W dniu 2010-11-11 13:02, Sebastian Biały pisze:
> a) Wtryski puszczają ciśnienie z rampy do przelewów nawet bez sterowania.
>
> b) To że puszczają świadczy o tym ze pompa CR daje ciśnienie.
Ale czy to ciśnienie jest wystarczające do uniesienia iglic wtryskiwaczy?

> c) To komputer z nieznanej przyczyny nie podaje sterowania na wtryski
> (czujnik połozenie wału?).
Jak jest przelew to podaje - tylko ciężko powiedzieć czy we właściwym
momencie.

> Interesuje mnie więc odpowiedź na pytanie: czy wtryski CR puszczają w
> przelew nadmiar ciśnienia bez sterowania?
Sprawne NIE! - pojawienie się ON na powrocie świadczy o fakcie działania
sterowania.

> Na rampie jest dodatkowy "boczny" zawór podpiety pod wężyk przelewowy
> ale nic nim nie wylatuje.
Ciśnienie w szynie jak na dane warunki pracy (rozruch) nie przekracza
wymaganego. - co nie znaczy, że nie może być ZNACZNIE niższe...

> Wydaje mi się że komputer nie steruje wtryskami. Gdyby je otwierał
> *chyba* czułbym ze silnik próbuje załapać nawet przy za słabym cisnieniu
> na rampie a tutaj nic nie czuje. Kręci i nic więcej, jak by paliwa nie
> było.

Czy po chwili kręcenia - 20-30s. z rury wydechowej wydobywa się biały
obłok śmierdzący ON? - jeśli tak to paliwo jest wtryskiwane, tylko nie
następuje jego zapłon.
Jeśli nie to nie ma wtrysku.

> Ma ktoś wiedzę na ten temat?
Wszystkie wtryski padły? - mało prawdopodobne.
przy padniętym 1 czy nawet 2 silnik próbował by zaskoczyć.

Brak przelewu z szyny CR właśnie może świadczyć o zbyt niskim ciśnieniu
w niej - nie wystarczającym do uniesienia iglicy i wtryśnięcia ON do
cylindra.
Trzeba by sprawdzić ciśnienie na szynie, oraz co podaje komputer.

Niestety era naprawiania silników na oko i ucho minęła bezpowrotnie.

--
Wojciech Smagowicz