W dniu 2020-09-02 o 23:02, K pisze:
> Ciekawy test co sie stanie jak sie wyjezdzi akumulator do zera:
> https://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc
>
> Jest prawdziwy zasieg:
> Mercedes przejechal 75% z deklarowanego zasiegu.
> Audi 81%
> Nissan 87%
> Jaguar 76%
> Kia 90%
> Tesla 78%
>
> Po naladowaniu do pelna, przez noc "ucieka" 4-5%. Mozna sie zdziwic
> zostawiajac auto na dwa tygodnie na parkingu pod lotniskiem.
>
> Jest zebranie o prad w pubie.
>
> Jest iPace, Nissan i Tesla, ktore jezdza mimo, ze komputer pokazuje brak
> pradu i zerowy zasieg (Ta slynna przewaga nad niedokladnym wskazaniem w
> spalinowych :)
>
> Auto nie wskaze ladowarki jesli nie jest wlaczona nawigacja ale to
> najmniejszy problem.
>
> Tesla wygrala ale ostatni odcinek jechala autostrada 40mph.
>
> No i najwieksza wada, oprocz Kia wszystkie auta nie daja sie pchnac po
> kompletnym wyczerpaniu akumulatorow. Mercedes da sie popchnac na krotkim
> odcinku jesli ktos siedzi na fotelu kierowcy. Holowanie odpada z powodu
> mozliwosci uszkodzenia silnikow, wyjatkiem jest Tesla, ktora ma tryb
> holowania.
>

Czy mechanik samochodowy obsługujący auto elektryczne musi mieć jakieś
uprawnienia elektryczne np. SEP? Napięcia tam są małe, ale prądy chyba
spore... Z drugiej strony to prąd stały, raczej bezpieczny. Tylko nie
wiem, czy silniki są zasilane takim prądem czy jest tam przetwornica, a
silniki są na prąd przemienny?

T.