Chris wrote:
> masti nabazgrał(a):
>
>> Dnia pięknego Thu, 28 Nov 2013 08:24:05 +0100 osobnik zwany Chris
>> napisał:
>>> masti nabazgrał(a):
>>>> Dnia pięknego Wed, 27 Nov 2013 15:09:03 +0100 osobnik zwany AL
>>>> napisał:
>>>>> On 2013-11-27 14:55, fifak wrote:
>>>>>>> Niestety klasa premium odpada z przyczyn budzetowych.
>>>>>> ja mam całoroczne uniroyal allseasons i jestem zadowolony
>>>>> a jak Wam sie te caloroczne opony sprawuja na sniegu? Lamelek nie
>>>>> maja (raczej), wiec czym sie roznia od typowo letnich opon procz
>>>>> bieznika (szerszego?) no i moze nieco mieszanka gumowa (mniej
>>>>> twardnieją w niższych temeraturach) ? Pytam serio. Mam 4x4 i jak
>>>>> na razie osobne komplety letnich i zimowych, ale byc moze takie
>>>>> caloroczne bylyby dobrym rozwiazaniem, tym bardziej, ze 18" opony
>>>>> nie kosztuja malo. Czesto wyjezdzam na narty zima wiec tu mam
>>>>> obawy jak taka caloroczna opona sprawdzi sie w trudniejszych
>>>>> warunkach. Stad to powyzsze pytanie.
>>>> jeżdziłem dłuższy czas amerykańskim vanem na całorocznych
>>>> Vrederstein Quatrack. Rewelacja. zaliczone polskie góry, Alpy,
>>>> boczne dróżki itd.
>>> Bo w stanach nie znają pojęcia opony ziomowe/letnie tam 90% ludzi
>>> jeździ na całorocznych.
>> ale co mają Stany do tego? Sam je sobie w Polsce kupiłem i załozyłem
>
> Chodzi o to że zimowki/letnie to europejski wymysł branży
> oponiarskiej, jak widać po USA nie trzeba co pół roku bawić się w
> zmianę gum skoro jest jeden dobry całoroczny produkt.

tja to widać potem na filmach jak sypnie 5 cm śniegu i w USA są katastrofy
żywiołowe bo samochody latają pod drogach z lewa na prawo...