W dniu 2010-11-30 19:47, neoniusz pisze:
> W dniu 10-11-30 19:10, Tomasz Pyra pisze:
>>> "-No tak, na sniegu oczywiscie hamujemy pulsacyjnie, zeby zahowac
>>> kontrole nad autem!
>>> -A co z ABS?
>>> -Nooo, ja jestem najlepszym przykladem, ze autem bez ABS zahamuje
>>> szybciej niz autem z ABS, ale to jak panstwo wola polegac na tych
>>> nowoczesnych systemach, to uzywajcie ABS"
>>
>> Ale pokazał, czy tylko tak sobie powiedział?
>
> Oczywiscie, ze nie pokazal.
> Calosc skladala sie z nastepujacych elementow:
> -wjazd bokiem z pania reporter na siedzeniu pasazera
> -bezsensowny "wywiad"
> -odjazd

Tzn. jak się trenuje i hamowanie czy jazdę bokiem ma się jakoś tam
opanowaną, to się widzi mniej zalet tych systemów.

Ale tak czy siak patrząc na to jak zespoły sportowe starają się
przemycić nawet dość prymitywne pomagacze, nawet często ryzykując
dyskwalifikacje - to jednak pokazuje że i człowiek i mechanika mają
poważne ograniczenia z którymi całkiem dobrze potrafi sobie poradzić
elektronika.

Sportowcy zazwyczaj mają alergie na takie gadżety, ale nie tyle ze
względu na ich wady, co na tym że sport robi się mniej walką między
zawodnikami, a bardziej między samochodami.

A oczywiste jest że pod każdą funkcjonalność samochodu da się znaleźć
jakiś przypadek szczególny kiedy coś co jest w ogólności przydatne, w
jakimś szczególnym przypadku zawiedzie.

Każda rzecz - czy to napęd 4x4, hamulce na przedniej osi, pasy
bezpieczeństwa czy cokolwiek. Łatwiej bądź trudniej zawsze znajdzie się
sytuację gdzie takie wynalazki "przeszkadzają".

A argument że ABS gorzej hamuje w kopnym śniegu i grząskim błocie -
oczywiście. Jeżeli ktoś ma bardzo dużo niebezpiecznych sytuacji w kopnym
śniegu i grząskim błocie, za to nigdy mu się takie nie zdarzają na
asfalcie, to lepiej żeby miał auto bez ABS.