On 2015-09-02 21:18, J.F. wrote:

>> Nie wiem ile lat mają gwarancji, ale pamietam, że na Trasie Toruńskiej
>> w DC przerdzewiały na wylot w niecałą dekadę.
>
> Rozne ekrany widuje - w ramce stalowej, betonowe, plastikowe ...

Te na A2 właśnie wymieniają. Po 3 latach.

>> Zresztą zabacz jak to w praktyce wygląda. A2 na odcinku Łódź-Konotopa
>> całą praktycznie obudowali, a wjeżdzasz do Warszawy i na S8 ekrany się
>> urywają - zaczynają się dopiero na Bemowie, choć i tak można z jezdni
>> zobaczyć taki obrazek (blok był wcześniej OIDP).
>> https://www.google.pl/maps/@52.2434912,20.8937875,3a
,75y,152.28h,85.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTOKlm4TLHYxa
TEKyG6ndlQ!2e0!7i13312!8i6656
>>
>
> Jak droge projektowano/planowano, to bloku moglo jeszcze nie byc.

A jak wcześniej projektowano A2 to bloków jak nie było tak nie ma. A tu
są i były w czasie odbiorów oraz (jestem prawie pewny - nim zaczęto budować)

>> Dozwolona prędkość 120.
>> Gdzie sens i logika obudowania ekranami lasów i potencjalnych
>> zabudowań a zostawiania takich baboli?
>
> Ale wlasnie dlatego te ekrany w nadmiarze nie sa takie glupie - bo
> widzisz - tu potrzeba ze 200m, a jakos nie ma chetnego do postawienia :-)

Co konkretnie jest niegłupiego w stawianiu ekranow tam gdzie
niepotrzebne, a niestawianiu gdzie potrzebne, bo mi moduł logiczny tego
nie ogarnia?

> IMO to jednak prawie na jedno wychodzi. Czy ja sobie przygotuje najpierw
> minimalna wycene, potem sie zastanowie ile chce na tym zarobic, potem
> rozpisze zysk na rozne pozycje, i wysle jednorazowa oferte, czy
> przygotuje minimalna wycene, potem w trakcie licytacji bede zastanawial
> czy chce tak schodzic z zysku, a potem rozpisze na koncowa oferte ... co
> za roznica ?

Bo to od dupy stgrony. No dobra - jeszcze raz zapytam - jak jest tego
zaleta?

Shrek