Nie chodzi mi o interpretację niejasnego prawa. Chodzi o jego praktyczne
zastosowanie. Samochody są w określonym celu i nie jest tym celem stanie przed
przejściami na które potencjalnie może ktoś wejść. Zwlaszcza ze jak do tej pory ci co
lansują mode bezwzględnego pierwszenstwa pieszych przed przejsciem nie potrafią dać
żadnych argumentów dlaczego pieszy ma mieć ekstra przywileje. Jesli daje się komuś
bezwzględne pierwszenstwo przed przejsciem to musi być system kar za niestosowanie
się do pierwszenstwa. Inaczej będę grał w chuja z kierowcami. Będę energicznie
podchodzil do przejscia a jak już się zatrzyma kilka samochodow, w tym ostatni na
kufrze przedostatniego, to wyjmę telefon i będę udawal ze przez niego gadam stojąc
pol metra od krawężnika. W miarę możliwości tak będę grał w chuja z kierowcami. Moge
rowniez udawać że mam problemy z chodzeniem i przechodzić 20 razy dłużej niż to
normalnie trwa. Jesli kierowcy chcą się bez walki zgodzić na duże utrudnienie,
dodatkowy koszt, stratę czasu tylko dlatego że rocznie na własne życzenie ginie
niecale 300 osób to im nowe przepisy się należą. Jesli zrobia takie chujowe przepisy
jak mówił premier to się do nich dostosuje w wersji jednoosobowego strajku
wloskiego. Gdybym miał się zakładać jaki będzie bilans wypadków na przejsciach po
roku dzialania nowych przepisów to bym obstawiał liczbe zabitych pomiędzy 800 a 1000.