2020-07-13 o 10:01 +0200, J.F. napisał:
> Nie wiadomo, czy ta zebatka jest do dostania.

Jest do dostania, nawet wysyłkowo (z Ukrainy lub Rosji), tylko złożyć
nie ma komu.

> Most ze skosnymi kolami wymaga troche wiedzy do ustawienia - ktora
> byc moze juz zanikla, skoro tylne mosty sie nie psuja, a w ogole to
> ich malo jest.
> Bywa, ze sa potrzebne specjalne narzedzia.

Mój to był akurat przedni most, ale to bez znaczenia. Tak, do
rozebrania i rozumnego złożenia trzeba czasu, wiedzy, chęci i
doświadczenia. Naiwnie sądziłem, że zawodowy mechanik takie rzeczy ma.
To już nie te czasy.

> No i najwazniejsze - rajdowa ekipa potrafi to szybko naprawic, a
> mechanikowi ile zajmie ?

W rajdzie to się naprawia gumą do żucia, sznurkiem i bananem. Ja
szukałem nieco innej usługi.

> Razy ... 100 euro za godzine ? nie oplaci sie tego panu naprawic.

Dokładnie tak - dlatego pisałem, że przy obecnych (zachodnich) kosztach
za roboczogodzinę ludzkość głupieje i idzie na łatwiznę. Ma być szybko
i bez komplikacji, bo dniówka wysoka a następni klienci już czekają pod
drzwiami. A młodych już się nawet nie uczy trudnych rzeczy, bo i po co.

> Ze tez Ci sie chce te starą Łade reanimowac :-)

Nie reanimować, bo ona nie umiera. Po prostu utrzymywać. To naprawdę
świetny samochód jest, w swojej kategorii, i nie znam lepszego dla
moich potrzeb. Zaczynam się tylko martwić, że w końcu przegnije
zupełnie i się rozpadnie, a znaleźć tutaj spawacza który umiałby lub
chciałby zająć się takim autem dogłębnie nie sposób. Ci co są, to
potrafią co najwyżej wymienić wygiętą blachę karoserii i
polakierować... Powody te same co już wyżej wymieniłem. Może i
słusznie, tylko mi nie na rękę.

Mateusz