On 15/06/2021 09:11, J.F wrote:
> On Tue, 15 Jun 2021 08:31:29 +0100, K wrote:
>> On 14/06/2021 21:05, ToMasz wrote:
>>>> jesli nie <8s 0-100km/h i dosc niski budzet przy tych wymaganiach.
>>>
>>> miałem 17sto letniego, 90konnego diesla z 14sekund do setki i zbierał
>>> się ładnie, z każdej prędkości. znaczy dawał poczucie że w każdej chwili
>>> może pociągnąć.
>>> Teraz mam 7letnią turbobenzynę, 115koni, 10sekund do setki, ale zanim
>>> się ogarnie, rozkręci obrotomierz - wieki mijają. żeby przyśpieszyc
>>> trzeba zawsze redukować, albo przyjąć tryb jazdy na wysokich obrotach i
>>> tym samym wysokim spalaniu.
>>> także 8 sekund do setki to szybkie auto, ale ten test jest lekko
>>> oderwany od rzeczywistych warunków.
>>>
>> Ale pewnie ten 17sto letni diesel wazyl 300kg mniej
>
> Niekoniecznie. Stare diesle ciezkie :-)
> Chyba, ze ten nowy to jakis modny SUV.
>

ale nie byl napakowany 8 poduszkami, EGRem, DPFem, intercoolerem i nie
wiadomo czym jeszcze, a to wszystko wazy.

> A 90KM ... demon przyspieszenia to to nie jest.
>

ale ma z natury wiekszy moment, ktory tez jest istotny. Moc i moment
mogly byc dostepne w szerszym zakresie. Nie wiemy co to bylo za auto i z
ktorym jest porownywane.

>> i pewnie mial ze
>> 150nm wiecej niz ta benzyna.
>
> a to niekoniecznie, a nawet jak mial, to niekoniecznie bylo to
> decydujace - do przypieszenia mocy trzeba ... ale do mocy wysokich
> obrotow.
> No i ... forda 1.8TD ciagnal od 2000 rpm, nizej nie.
>
> J.
>

mocy, momentu i zakresu w ktorym sa dostepne.