The_EaGle pisze:

> Jeżeli jest ta sama wersja i mówisz mi o tym jako o dowodzie to dalej
> albo nie rozumiesz co ja napisałem.
> Nie mam dowodu że w volvo, fordzie i PSA jest montowany inny osprzęt
> specjalnie do tych modeli. To że są różne wersje, które mogą być
> montowane w każdym koncernie to nie ma znaczenia.

Awaryjnosc pod wzgledem zastosowanej marki osprzetu nie ma znaczenia?
Cikawostka...

> Chodzi o to że w momencie np rok 2006 tdci mondeo 2.0 136KM ma taki sam
> jak volvo V50 w 2006. Jasnym jest że pompa wtryskowa w 2003r w c-max
> może się różnic od tej w 2010 w mondeo bo to 7 lat! Choć wtryski są jak
> widzę te same!

W peugeocie/citroenie jak widac nie.

> Silniki generalnie są razem opracowywane i razem rozwijane przez dwa
> koncerny forda i PSA i tak samo trafiają pod maski! Pracę nad 1.6d i 2.0
> d są prowadzone przez 8 lat.

No ale co z tego ze sa razem opracowywane jak mogą miec zupelnie rozny
osprzet????



> No właśnie że "jest to samo" tzn że że zarówno te dwie wersje czy nawet
> 20 są w volvo, PSA i fordzie. Poproszę o dowód że tylko te 3 wersje są
> fordzie a 3 inne w PSA a jeszcze inne w volvo. To dopiero mogło by dać
> dowód że silnik forda są np bardziej awaryjne bo mają inny osprzęt który
> nie jest montowany np w volvo. Przedstawisz mi takie wycinanki?

Fordy mialy przewaznie osprzet Delphi, PSA montowalo czesciej Boscha -
ot cala historia.

> Sensem mojej wypowiedzi było że z moich informacji silniki PSA, forda i
> volvo nie różnią się osprzętem. Na razie nie uzyskałem od Ciebie

Jak sie nie roznia skoro w samym PSA moga byc trzy wersje osprzetu?

> stosownych dowodów że jest inaczej. Jedyne co przedstawiłeś to że silnik
> DW10 ma dwie wersje pompy wtryskowej w zależności od zastosowania FAP i
> tyle.

Nie pompy wtryskowej a calego ukladu zasilania. I nie dwie a trzy, bo do
tego dochodzi jeszcze awaryjny Siemens. Ty natomiast upierasz sie ze
kazda (przykladowo) 407 2.0 HDI bedzie wyposazona w identyczny osprzet
co Mondeo czy Volvo.


Pozdrawiam
Paweł