W dniu 2011-01-14 17:27, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości news:
>
>> Sprawdz kiedy byly produkowane to bedziesz wiedzial.
>
> To kiedy były produkowane nijak nie oznacza, że przez cały ten czas
> posiadały ten sam skopany altek.
>

Oznacza, ze alternator byl przez caly czas montowany w kiepskim miejscu.
Bo to miejsce montazu jest glownym problemem, a nie alternator.

>
>>
>>> Bo miałem 2*Punto 2, 1*Punto 1, 1 * Alfę z 1997 i żadnych problemów z
>>> altkiem.
>>>
>>
>> Widac z krotko je miales,
>
> 8 lat w przypadku ostatniego - faktycznie krótko.
>

Niemozliwe, przeciez to wedlug Ciebie juz dawno stary zlom jest.

>> Byla i jest nadal, bo jakbys nie zauwazyl te auta nadal jezdza.
>
> Pytam od kiedy zaprzestali pakowania ich do nowych aut.
> To że partia i to duża była felerna jest poza dyskusją.
>

Zaprzestali ich pakowania, wraz z zaprzestaniem produkcji tych samochodow :>

>
>>
>>> Słyszałem o pękających altkach w Sienach, ale to było dawno temu, więc
>>> zakładam że któraś partia była spieprzona
>>
>> Nie, to nie tyle winna alternatorow co ich niefortunnego umieszczenia.
>
> Gdyby tak było, to sypałyby się wszystkie, również po wymianie.
> A jakoś się nie sypią.

Po wymianie sie sypia tak samo, ale znowu musi uplynac troche czasu
zanim skoroduja.

> Więc bardziej chodzi o to, że jakaś partia alternatorów była za słabo
> zabezpieczona.

Niektorzy na wlasna reke je zabezpieczaja, malujac je, zaklejajc
szczeliny, w ktore wlazi woda silikonem itp. patenty... na ile to sie
sprawdza to ciezko stwierdzic. Skutecznym sposobem na likwidacje tego
problemu byloby przeniesienie alternatora w inne miejsce. Z oczywistych
powodow nie wchodzi to w gre.

--
Karolek