On Fri, 14 Jan 2011 16:50:02 +0100, Cavallino wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości news:
>>>Z tą różnicą, że w przypadku Fiata "była" i szybko się skończyło,
>>Az tak szybko nie, w koncu model zatwierdzony, homologowany, musi sie
>>choc linia produkcykjna zamortyzowac
>
>Skoro moje 2 Punciaki jeden z 1999, drugi z 2002 nie miały tych problemów,
>to raczej krótko trwało.

One chyba i wczesniej nie mialy problemow.
Albo w sienach byl inny model, albo faktycznie kwestia umieszczenia.

>A linia to się musiała zamortyzować dostawcy, to już nie był problem Fiata.

Ale dostawca jest w jednym koncernie :-)
Poza tym co im tam - im czesciej wymieniaja, tym wiecej zarobia,
byleby przetrwaly gwarancje.

A marka .. marka Fiata na tym nie ma jak ucierpiec :-)

>> Watpie - patrz wyzej, to nie moze trwac w nieskonczonosc, klient dwa
>> razy naciagnac sie nie da.
>Ciekawe, że cewki zaczęły padać coś pod koniec lat 90-tych, a mnie w 2006, w
>aucie z 2003, gwarancyjnie wymieniali na takie same, spieprzone od początku
>Sagemy.

Bo linia musi sie zamortyzowac :-P
Ewentualnie - to juz nie byl problem Renault, Sagem placi, klient jest
zadowolony :-)

J.