W dniu 16.02.2020 o 18:14, RadoslawF pisze:
> W dniu 2020-02-16 o 11:21, m4rkiz pisze:
>>
>> w takim celu że handlarz jedzie po samochód który ma 400 000 km
>> przebiegu a sprzedaje w Polsce taki który ma już tylko 180 000 km.
>>
>> owszem, po zarejestrowaniu masz na umowie 180 000 km, w systemie CEP
>> 180 000 km, ale w wielu przypadkach jako Kowalski nie jesteś w stanie
>> sprawdzić ostatniego przebiegu zarejestrowanego za granicą, znaczy
>> jeżeli komuś bardzo zależy to oczywiście jakieś tam sposoby są, ale są
>> drogie i nierzadko długotrwałe, i sprowadzają się do tego że miesiące
>> po zakupie poznasz jakiś realny przebieg auta co ewentualnie daje ci
>> jakieś argumenty w jeszcze dłuższej i bardziej skomplikowanej sprawie
>> sądowej z powództwa cywilnego
pytanie jeszcze w którym miejscu ten przebieg się zmienił... ale w
kraju, w którym można ścigać za niezapłacony VAT firmę która VAT
zapłaciła (bo jej kontrahent nie zapłacił), naprawdę nie widzę problemu
wprowadzenia prawa, że za poprawność przebiegu przy imporcie odpowiada
sprzedawca (albo przynajmniej wymusić spisywanie oświadczeń, że się
kupuje z przebiegiem x, a resztę załatwi uwaga czy inne tv show)

--
Pozdrawiam
Lukasz