> Korzystny wpływ przepływu pradu na efektywna wydajność akumulatora
> wykorzystuje się w  pozornie paradoksalnym tricku stosowanym przez
> doświadczonych kierowców w minusowych temperaturach, Otóż przed odpaleniem
> samochodu na pewien czas włączają oni światła drogowe i ten zabieg powoduje
> własnie nagrzanie akumulatora i jego większą efektywną wydajność i ładunek ,
> jaki może oddać.
>
> p47.
>
Zbyt często za doświadczenie uważane jest niedouczenie. Policzmy więc co się
stanie jak podgrzejemy akumulator poprzez włączenie świateł mijania. Sprawność
energetyczna akumulatora to trochę poniżej 90%. Niech więc będzie 90%. Znaczy to
że że 10% energii zamienia się na ciepło. Jak świecą żarówki o mocy 100W to w
akumulatorze powstaną straty na poziomie 10W. Weź zapalniczkę, ustaw 3
centymetrowy płomień ( ok. 20W) i podgrzewaj nią na mrozie wiadro płynu mającego
temperaturę początkową -20st. C przez minutę. Gwarantuję że nie znajdziesz na
tyle dokładnego termometru żeby zaobserwować wzrost temperatury. 10 watów nie
jest w stanie podgrzać akumulatora do temperatury w jakiej by mógł mieć lepsze
parametry elektryczne. Trzeba by go podgrzać o 20 stopni. Jest to nierealne
poprzez włączenie świateł. Jest oczywiście efekt takiego głupiego działania jak
włączanie świateł na mrozie. W akumulatorze bezpowrotnie ubywa część energii. Co
prawda nieduża, ale mogącą zadecydować czy jeszcze zapali czy linka. Proszę
zanim coś napiszesz to zastanów się czy nie będzie to wierutna bzdura. Internet
jest nieśmiertelny. To co zostało w nim umieszczone zostanie na wieki. Niech nie
będzie w nim głupich i mylących informacji. Bo jeszcze ktoś przeczyta i uwierzy.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl