Użytkownik J.F napisał:
> Użytkownik "AlexY" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:llht3s$arn$...@s...aioe.org...
>>>> http://img197.imageshack.us/img197/4359/3fazzowfegna
p.jpg
>>> To ja się dołączę z takim pytaniem - po co się takie dziwaczne układy
>>> stosuje? Nie lepiej zrobić to za pomocą regulacji prądu wzbudzenia?
>>> Przecież taki regulator na zenerkach wyzwalających tyrystory generuje
>>> niesamowitą ilość śmieci na wyjściu.
>
>> Bo tam nie ma cewki wzbudzenia. IMHO durne rozwiązanie zwiększające
>> obciążenie silnika i zużycie paliwa.
>
> Ale zeby bylo smieszniej ... zwarcie strat nie przynosi. Cewka idealna
> strat nie przynosi. Alternator ma prad ograniczony.
> Wiec strat mamy tyle co na napieciu przewodzenia tyrystora i oporze cewki.
> We wspolczesnym samochodzie z altenatorem 100A jakies 150W strat byloby
> niemile, choc tez niezauwazalne w paliwie, w motocyklu gdzie prad
> mniejszy a wszystko plywa w oleju moze bez znaczenia jest.

Coś tu kolega teoretyzuje chyba.


--
AlexY
http://faq.enter.net.pl/simple-polish.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html