On Thu, 24 Apr 2025 18:18:06 +0200, Wiesiaczek wrote:
> W dniu 24.04.2025 o 16:47, J.F pisze:
> > On Mon, 21 Apr 2025 13:38:19 +0200, Wiesiaczek wrote:
> >> W dniu 21.04.2025 o 12:47, io pisze:
> >>> W dniu 19.04.2025 o 13:32, Mirek pisze:
> >>> Zaiste ciekawy przypadek. Ja tu kiedyś opisywałem, jak to aku stojący na
> >>> biurku na podtrzymaniu nagrzał mi się i padł, ale nie wybuchł. Nie
> >>> pomyślałbym, że może wybuchnąć bez inicjacji iskry z zewnątrz.
> >>
> >> A co tu ciekawego?
> >> Mostek łączący cele skorodował i powstała przerwa, Próba poboru prądu
> >> lub ładowania spowodowała przeskok iskry i zapłon wodoru.
> >> Przypomnę, że obecność wodoru w celi jest stanem normalnym.
> >
> > Hm, niby rozsądne, ale ... tato przyniósł z samochodu aku do
> > ładowania, podłączył pod prostownik, zostawił ... po paru godzinach
> > cos puknęło, i obudowa pęknięta.
> > Niestety - nie wiem, czy był zapłon wodoru, czy niedrożny korek i
> > pękła od cisnienia.
>
> Raczej zapłon. Ciśnienie jest zbyt niskie by uszkodzić celę.

Cisnienie rośnie w miarę wydzielania gazów.

Co prawda przy okazji akumulatorów VRLA coś piszą, że dzięki ciśnieniu
gazy rekombinują, więc może jest jakaś granica,
ale nie bardzo ogarniam o co tu chodzi.

Tlen się rozpuszcza w elektrolicie, migruje do katody i tam się łaczy
z wodorem, czy jakoś wprost reaguje z katodą?
Coś podobnego chyba zachodzi w NiCd/MH, gdzie można niewielki prąd
przepuszczać stale, i ogniwa nie wybuchają.

Bo wodór to się chyba znacznie gorzej rozpuszcza w elektrolicie?

> > Ale gdybys miał rację:
> > -aku wcześniej auto odpalał, mostek duży prąd przepuszczał.
> > -ładowanie na początku też działało, tak nagle mostek się przepalił i
> > zaiskrzył?
>
> To się właśnie robi nagle. Albo jest połączenie albo go już nie ma.
> Mostek jako taki raczej się nie przepalił, ale cele są połączone
> mostkami które są spawane do płyt. Dlatego najprawdopodobniej nastąpiła
> korozja takiego spawu. Czasem może taki spaw pęknąć na skutek wibracji.
> Jak było naprawdę, trudno prorokować.

Korozja może być, ale skoro kręcił rozrusznikiem, to jakaś słaba ta
korozja :-)

> Miałem przypadek z akumulatorem 120 Ah który nie odpalał silnika.
> Poruszyłem klemą dla sprawdzenia jej zamocowania i okazało się, że
> zacisk akumulatora odłączył się wewnątrz i przy sprawdzaniu zaiskrzył.
> Oczywiście eksplozja i wyrwana cela.

A wodór w środku?
Był po poprzednim ładowaniu (pracy silnika) i nie wyleciał przed
manipulacjami ?
Czy sie jakoś wydziela i przy rozładowaniu, albo postoju?


P.S.
https://www.youtube.com/shorts/x2xoF_zK4uY

iskra w środku?

https://www.youtube.com/shorts/kgsZXOSwtgQ


> > Ale z drugiej strony ... małe aku żelowe z UPS po paru latach są już
> > mocno zużyte.
> > I jakoś tak przy pomiarach czesto przeskakują w tryb dużej impedancji
> > - prąd z paru A spada do paru mA ... przerwany mostek ?
> > Pasowałoby, ale nie mam odwagi rozłupać i przemierzyc ...
> > i co z tym potem zrobic ?
>
> Będę szczery: Wyrzucić.

Ale ciekawość mnie trzyma :-)

> > a wczesniejszy spadek wydajnosci prądowej ... zużyte płyty, czy
> > pierwsze objawy problemów z mostkami?
>
> Zużyte płyty.

UPS jak to ups - prawie stale naładowany.

> W żelowych niewiele można zrobić. W kwasowych można odsiarczać,
> przepłukać, zalać świeżym elektrolitem i sprawdzić, do czego jeszcze się
> nadaje.
> Pojemność spadnie ale awaryjnie można jakiś czas używać.

A w tych małych żelowych spada prąd.
Pojemności ... nie zdążyłem zmierzyć, podłaczyłem dwie żarówki 55W, i
nagle się popsuły całkowicie :-)

> No, ale to jest rzeźbienie i nie wiem, czy ktoś jeszcze tak robi przy
> niskich cenach nowego.

Przede wszystkim - szansa odratowania znikoma, a szansa zniszczenia
czegoś przy okazji - duża.

J.