Użytkownik "BartekK" napisał w
>Ciekawi mnie to, bo w końcu mamy postęp, kilkanaście/-dzieści lat
>temu:
>- nie było opon zimowych, i praktycznie wszyscy jeździli cały rok na
>jakichś balonowatych dębicach d124 o profilu /70 lub /80, które
>(nie)trzymały się drogi o wiele gorzej niż najgorsze współczesne
>opony ze śmietnika

IMO - one sie trzymaly drogi calkiem dobrze. Na sniegu tez.
W kazdym badz razie predkosci srednie to mi raczej spadly - poza
autostradami chwilowa teraz nieco wieksza, ale coraz rzadziej sie ja
rozwija.

>- zawieszenia w syrence, 125p, czy żuku dawały znikome walory jezdne,
>trzymanie się drogi i prowadzenie było co najmniej wątpliwe...

Hm, syrenka jezdzilo sie .... normalnie. Moze z punktu widzenia
rajdowca gorzej.
Jesli cos szkodzilo, to RWD w niektorych (wiekszosci ?) aut.

Zuk ... on chyba zbyt szybko nie potrafil pojechac.

>- hamulce też bywały różnej jakości, nie dość że bębnowe, to czasem
>bez wspomagania, a przeważnie bez ABSu,

Brak ABS nie przeszkadza .. no powiedzmy wytrenowanemu kierowcy nie
przeszkadza.
Ale bebnowe bywaly po prostu slabe.

>- bezpieczeństwo pieszych leżało całkowicie (ostre elementy, twarde
>kanciaste maski itp)

W syrence ? :-)

>- osiągnięcie 100km/h to było już prawdziwe szaleństwo i śmierć w
>oczach, mało kto tyle pędził. Nie wszystkie auta tyle w ogóle
>osiągały, a nawet te co osiągały - to były już na granicy utraty
>panowania...

No, syrenka wiecej potrafila, maluch z duzym trudem ale tez.

Maluchem kiedys potrafilem uciec tirowi, co prawda wymagalo to
ignorowania wiosek.
Dzis tiry wyprzedzaja mnie we wioskach - za duzo FR.
No, "dzis" to moze juz nie - FR i ich dopadly ..

>trochę lepsze... a mamy teraz ostrzejsze ograniczenia prędkości i
>mamy super-sprzętem (w porównaniu do tamtych aut) jeździć wolniej niż
>w tych pogańskich barbarzyńskich czasach topornej blachy?

No ale widziales ile wtedy bylo trupow rocznie na milion samochodow ?
:-)

J.