W dniu 2014-07-20 21:31, Dykus pisze:
> Witam!
>
> Często słyszy się informację, nawet od samych mechaników, że warto od
> czasu do czasu (podczas jazdy) wprowadzić silnik na wysokie obroty, pod
> czerwone pole, czyli "przygazować". Ma to rzekomo powodować usunięcie
> ewentualnego nagaru w silniku. Rzekomo samochody w których oszczędza się
> silnik zachowują się mniej dynamiczne. Krążą legendy o zakupie samochodu
> od starego dziadka, które jeździć nie chciało, albo porady w stylu "weź
> Pan te auto przegazuj na trasie, to od razu inaczej będzie jeździć").
> Są tacy, którzy po rozebraniu silnika widzieli większy nagar w silnikach
> "po dziadkach".
>
> Ile w tym prawdy? Czy rzeczywiście, takie kilku-, kilkunastosekundowe
> zwiększenie dwukrotne obrotów (np. w benzynowym z 3000 na 6000 obr/min)
> potrafi czynić cuda? Czy jazda kapelusznicza szkodzi silnikowi? Wiem, że
> długotrwała jazda na zbyt niskich lub zbyt wysokich obrotach może być
> szkodliwa, ale ciągłe jeżdżenie w zakresie 2000..3000 obr/min dla
> silnika benzynowego (ewentualnie sporadyczne wyprzedzanie) przeszkadza?
>
> A może skuteczność tego zabiegu jest podobna jak dodatków czyszczących
> silnik dolewanych do paliwa? :)
>
> Kolejne pytanie powinno dotyczyć okresu, w jakim należało by
> "przegazowywać"...
>
> Jeżdżę tak jak lubię i jak wymaga tego sytuacja na drodze, ale pytam z
> ciekawości... :-)
>
>

Po roku jazdy praktycznie tylko po mieście, przegonienie mojego diesla
autostradą z 300-400km z obrotami pod 4krpm, działa na niego zbawiennie.
Tyle mogę powiedzieć.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."