On Sat, 31 Jul 2010 14:35:03 +0200, Zzyxyryzzy wrote:
>Użytkownik "WW" <w...@v...pl> napisał w wiadomości
>> Tym razem wszelkie dywagacje "po co, na co" proszę sobie uprzejmie
>> darować.
>
>Jednak sprobuje :-)
>A wiec po co na luz? Skrzynia DSG wyhamowuje lagodniej, niz manualna MOIM

Hm, to nadal jest prawie manualna skrzynia, wiec hamowac powinna tak
samo, co najwyzej biegi lepiej zmienia.

>ZDANIEM. Uzywam trybu D i lopatek przy kierownicy. I nie da sie zrzucic na
>nizszy bieg, jesli obroty mam wyzsze niz 3k rpm. Dopiero wtedy moge nizej.

No coz, to moze rozwiazuje kwestie luzu, ale w gorach to chyba bym
takiego samochodu nie chcial.

>Hamowanie silnikiem w DSG
>jest o tyle mniej skuteczne, ze widze wyraznie wieksze zuzycie tarcz i
>klockow, bo zawsze trzeba wcisnac hamulec.

Hm, ja czesto jezdzac na luzie prawie nie zauwazam zuzycia klockow i
tarcz. Fakt - nie jestem purysta - ja oceniam czy sa dobre, nie
sprawdzam w instrukcji ile mm maja sobie liczyc.

J.