"Marcus" <m...@a...pl> wrote in message
news:i14luq$mt6$1@newsread1.aster.pl...
> Koło jest nasadzane na szpilki i dokręcane nakrętkami z wpustem, który
> jest wewnątrz gwintowany i wchodzi w otwór w feldze, i kołnierzem, który
> dociska felgę. Szpilek nie da się wybić na drugą stronę, bo piasta jest
> tak zabudowana, że nie ma żadnego podejścia do nich. A w tym wszystkim
> właśnie felga (alu), a właściwie potencjalne ryzyko jej uszkodzenia,
> martwi mnie najbardziej... Dzięki za porady.

Osobówki ze szpilkami w piaście i nakrętkami mocującymi felgi są
bardzo popularne - wszystkie moje japończyki tak mają koła mocowane.

Jedno co nie rozumiem w Twojej opowieści to: urwałeś jedną szpilkę
przekręcając gwint, czyli rozumiem że odkręciłeś pozostałe nakrętki,
zdjąłeś koło, więc czemu martwisz się felgą?

Szpilki wchodzą od wewnętrznej strony piasty i są dociągane nakrętką koła.

Aby wybić szpilkę (ang: stud) z piasty trzeba zdjąć tarczę hamulcową.
Warto do tego celu użyć specjalnego narzędzia które wgniata/wygniata
szpilkę z piasty zamiast walić w nią młotkiem i ryzykować pogięcie piasty.

W mojej toyocie musiałem wymienić parę takich szpilek jak mi gwint
przekręcili u mechanika. Operacja prosta jak metr sznurka w kieszeni!
Czego ja tu nie rozumiem? :-)