W dniu 04.03.2020 o 23:01, nadir pisze:

>> No właśnie żadna. Ale skoro koła buksują, to znaczy że momentu jest aż
>> nadto.
>
> Momentu jest aż nadto, ale na zerwanie przyczepności, samochód nie
> ruszy. Zresztą elektrykiem też można buksować.

Czyli jeśli momentu jest aż nadto to nie brak momentu jest problemem
spalinek.

>> Jeszcze raz - skoro koła buksują (a tak jest jak wyłączysz kontrolę
>> trakcji) to nie brak momentu jest problemem.
>
> Koła buksują tylko na niższych biegach, spróbuj ruszyć lub zabuksować na
> 4-5 biegu.

Ale po co?

>> Więc sądzę, że nie mityczny moment od zera jest przyczyną dla którego
>> elektryki się tak doskonale zbierają a doskonała i o rząd wieksości
>> szybsza i dokładniejsza kontrola trakcji.
>
> Jak kontrola trakcji? Myślisz, że lokomotywy elektryczne czy tramwaje
> mają kontrolę trakcji? No może teraz mają, ale 60 lat temu nie miały.

A co mają lokomotywy 60 lat temu do tego?

> Silnik elektryczny oprócz tego, że może uzyskać maksymalną moc/moment od
> zerowych obrotów, to przy odpowiedniej konstrukcji da się go przeciążyć.

Jeszcze raz - skoro w spalince kołoa buksują, to znaczy że moment jest -
nawet za dużo.

> Silnika spalinowego nie da się przeciążyć, a różnego rodzaju przełożenia
> są właśnie po to żeby zwiększyć moment, którego brakuje przy niskich
> obrotach.

Wiem po co jest skrzynia biegów.


--
Shrek