W kilku artykułach napisali że sprzedaż zaczyna się pod koniec marca a dostawy w
wakacje. Jedynie jakieś problemy związane z wirusem mogą to spierdolic. A mogą bo we
Francji sporo zachorowan. Do tej pory mikrosamochody produkowały niewielkie w branży
motoryzacyjnej firmy. Ami chce produkować koncern. Na mój gust sprawdzili jaka jest
pojemność rynku i jeśli citroen wziął się za produkcję to nie po to żeby dołożyć do
interesu. Wcale bym się nie zdziwił jak by odnieśli sukces w kategorii
mikrosamochodów. I ja im tego życzę bo chcę mały tani elektryczny samochód. A jak ich
będzie dostatecznie dużo to zostanie dobudowana do nich infrastruktura. Kiedyś
benzynę do samochodów kupowali w aptekach. Idąc Twoim tokiem rozumowania samochody
powinny zaniknąć bo mało aptek było a i tankowanie z piecio litrowych szklanych butli
mało komfortowe było. Jest jeszcze jeden aspekt. Nieduża ładowarka do rasowego
elektryka obsłuży przez noc maksymalnie dwa samochody albo czterdzieści
mikrosamochodów elektrycznych. Oczywiście zakazu ładowania dużego elektryka z
ładowarki dla małych nie będzie. Dostanie na takich samych zasadach jak inni 500W.
Dużego elektryka nie da się ładować z instalacji do oświetlania ulic. Ale jak
latarnie wyłączone to z co drugiej można pociągnąć dwa ampery. Teraz błędem jest
pisanie że nie infrastruktury. Należy pisać że chwilowo jeszcze nie ma
infrastruktury, tak jak za czasów w których benzynę sprzedawali aptekarze.