W dniu 13.03.2020 o 20:09, kk pisze:
> On 2020-03-13 18:28, LEPEK wrote:

>> No i co z tego, że to elektryk? Spalinowe skutery też mają montowane
>> mechaniczne i elektroniczne ograniczniki prędkości. I ludzie też je
>> przerabiają, żeby szły więcej.
>
> To, że zrywność samochodu elektrycznego determinuje moc silnika a nie
> rozwijana prędkość. Resztę pierdół wyciąłem. Najpierw pojeździj
> elektrykiem po mieście.

Ja wiem, że umiejętność czytania ze zrozumieniem jest zanikająca (czego
mamy tu dobry przykład), ale skup się: rozmawiamy o prędkości
maksymalnej, wyrażanej w stosunku ilości przebywanej drogi do upływu
czasu. Nie o przyspieszeniu, czyli stosunku przebywanej drogi do
kwadratu upływu czasu. Nie. Zatem zrywność, kop, wykurw, przyspieszenie,
żwawość, chyżość, werwa, itp. nie są tematem tej rozmowy, co wyraźnie
zaznaczyłem. No, ale skoro się upierasz - skuter o którym pisałem to
była "pięćdziesiątka" i po zdjęciu blokady z wydechu kopa miała do ~40
km/h lepszego od większości samochodów. No, na koło z gazu może nie
szedł, ale pozwalało to na pierwszych metrach od świateł wybrać sobie
pas ruchu i... tyle. Po kilkudziesięciu metrach i osiągnięciu około 50
km/h (w zależności od ukształtowania terenu) ruch z przyspieszonego
przechodził w jednostajny i możliwość zmiany pasa znikała. Dla tego
właśnie w naszych warunkach posiadanie niewielkiego pojazdu osiągającego
tak małe prędkości jest niewygodne i wręcz groźne.
Bez odbioru.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis ADT270 1ADFTV sedan'11
MX-5 II NB FL B6-ZE rdstr'03
Kymco Xciting 500i sqter'08