"kocyk" <k...@Z...pl> wrote in message
news:h5eacv$ok8$2@news.onet.pl...
> Kefir wrote:
>> Elou!
>> <n...@s...com> wrote in message
>> news:va6l755gk0jilm9rdurhukfh9c1jg98hpf@4ax.com...
>>> On Thu, 6 Aug 2009 09:32:40 +0200, "Kefir" <k...@r...pl>
>>> wrote:
>>>
>>>> To akurat moga byc, przynajmniej czesciowo, skutki ekologii. Stare,
>>>> trujace
>>>> olowiowe lakiery bija na leb te nowe woddne czy inne akrylowe siki (nie
>>>> znam
>>>> sie, zaslyszane, nie zapamietane szczegolowo).
>>>
>>> Kef, ale ekologa tyczy wszystkich producentow. A tu masz suzuki
>>> wpieprzane przez rdze i honde ktora duzo lepiej znosi lata pod
>>> chmurka. Akurat mowie o zlomach z lat 90 bo takie hondy mialem i
>>> ogladalem suzuki.
>>> Dla mnie to wyglada jakby oni na przygotowaniu elementow sporo
>>> oszczedzali bo rdza czesto sie pojawia spod lakieru, a nie przez
>>> odpryski czy cos.
>>
>> Wszystkich lecz nie jednoczesnie. W susupuki z 89 roku (GSX750F) opisany
>> problem nie istnial. Owszem, zbiornik od srdka korodowal. W gieespincet
>> robi sie wrecz sito w baku ale jaka taniocha za to.
>
> Hankowe sv tez nie koroduje, a jest taniocha z 2001 roku.

A jezdzi, w seusie, jest uzywany? Bo egzemplarze wystawowe to raczy rzadko
koroduja ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta