W dniu 2015-03-28 o 13:45, Tomasz Pyra pisze:
>
>
>> Jaki producent twierdzi że turbo należy schładzać przed wyłączeniem
>> silnika?? Tą głupotę wymyślił jakiś fantasta, a inni podchwytują.
>> Producentom chodziło nie o żadne schładzanie, a o to aby nie wyłączać
>> silnika bezpośrednio z wysokich obrotów, bo bo po takiej operacji
>> turbina jeszcze się kręci a smarowania już nie ma.
> Turbina zatrzyma się prawie natychmiast, bo zatrzyma ją brak przepływu
> spalin i powietrza.
> A w czekaniu przed wyłączeniem silnika turbo chodzi właśnie o chłodzenie.
> Turbina rozgrzewana jest przez spaliny do bardzo wysokich temperatur, a
> olej który przez nią normalnie szybko przepływa wytrzyma max 160C.
> W tej sytuacji zatrzymanie silnika spowoduje przegrzanie tej objętości
> oleju która znajduje się w turbinie i wytrącenie z niego stałych frakcji
> które zostaną w łożysku w czasie następnego uruchomienia silnika.

Jednak trze przez jakiś czas bez smarowania. A co do przegrzewania się
oleju w silnikach turbo, no tu producent zaleca lać lepszy olej i
oczywiście znacznie częściej podlega wymianie. A poza tym paradoksalnie
turbina wytrzyma dłuższy przebieg gdy jazda odbywa się na autostradach,
czyli ciągła praca w wysokich temperaturach niż na innych drogach, albo
w mieście, czyli gdy się aż tak bardzo nie rozgrzewa.