W dniu 2018-04-18 o 07:23, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> Jak ktoś coś wycina w nowym aucie to jest mitomanem i idiotą. Po to jest
> gwarancja aby się takimi pierdołami nie zajmować.

Sugeruję poczytać gwarancje dla różnych marek. Zdziwisz się ale DPF
zazwyczaj jest częścią wyłączoną z gwarancji lub ma bardzo niski
przebieg km w ramach gwarancji. Np. nówka Subaru i nówka Volvo u
znajomych tak mają.

> Nie mam w rodzinie lub wśród bliższych znajomych kogoś z problemami z
> fapem/dpf'em. A praktycznie wszyscy jeżdżą dieslami.

A mimo to warsztaty zajmujące się DPFami rozwijają się...
> fap/dpf zatka to się go czyści/wymienia tak jak się wymienia zużyte
> tarcze, sprzęgła, turbiny czy opony. Że drogo? - wg mnie nie - mnie
> najwięcej w każdym aucie kosztują opony i ubezpieczenie.

Wow! Opony masz robione na indywidualne zamówienie czy palisz je na
torze zaraz po zakupie ? Chyba tylko to uzasadniałoby wydatki.

DPFy potrafią kosztować nawet 20 tys. zł. Cena 7000zł to raczej
przeciętna. Są auta z 2ma DPFami.

--
Pozdrawiam,
Marek