Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:dn9hi6tahivc8cg3estphn3e4i35a70b3e@4ax.com...
> On Thu, 6 Jan 2011 16:51:35 +0100, Kuba (aka cita) wrote:
>>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> Jakis tam przenosi. W mokrym pewnie nieco wiekszy.
>>
>>znaczy ze co ... sprzęgło cierne działa na postoju (np na swiatłach, w
>>korku
>>itp) w nieustannym poślizgu? Przecież to bez sensu.
>
> widziales kiedys sprzeglo ? Tam luz jest mininalny, a tarcza osadzona
> luzno na walku. Nawet w stanie wysprzeglonym cos tam czasem przytrze,
> i jakis znikomy moment przeniesie.
> Moment bedzie wiekszy jak sprzeglo wieloplytkowe i szczelina
> wypelniona olejem. Szczegolnie zimnym.
>
Heh ... widzialem :)
no pewnie, pewnie. W manualu z suchym sprzęgle też - ale moment ten
wystarcza zwykle do napędzenia koła wiszącego w powietrzu, a nie poruszenia
samochodu.

>>Ktoś porównał to do mokrego sprzęgła w motocyklu - zapewniam Was, ze po
>>wysprzęgleniu nie ma mowy o przekazywaniu nawet najmniejszego momentu, a
>>już
>>napewno nie takiego, ktory pozwoliłby na popchnięcie motocykla.
>
> A podnies na podnozek, unies tyle kolo i zobacz czy nadal nie bedzie
> sie krecic. Ewentualnie pokrec pare razy sam - w hamulcach tez jest
> luz minimalny :-)

no wlasnie. Koła wiszącego, poruszającego sie praktycznie bez oporów.
Co innego poruszyć motocykl, ew. samochód.

Chyba, ze w DSG jest to zrobione celowo i na etapie projektu przewidziano
takie tarcie, bo normalnie wysprzęglone sprzęgło nie przeniesie takiego
monetu.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka