Sawa pisze:

> Serwis zaproponował demontaż wszystkiego i wymianę najpierw czujnika (370zł)
> potem łożyska (660zł zamiennik 330zł), powiedzieli że nie są w stanie
> zdemontować czujnika bez jego zniszczenia, twierdzą że w 4 letnim aucie jest
> on już tak zapieczony że można go tylko wykruszyć i wstawić nowy.

Bardzo dziwne że nie zaproponowali wymiany całego układu hamulcowego.

> Nie chciał bym aby się okazało że czujnik był dobry a walnięte łożysko
> (luzów brak) bo byłbym stratny, tu pojawiają się pytania:
> Czy są jakieś sztuczki kruczki aby go wyjąć w całości?
> Jeżeli już udało by się go zdemontować jak sprawdzić jego działanie? (mam
> dobrego elektronika jak by wiedział co ma sprawdzić...)

Po pierwsze sprawdzić opór elektryczny czujnika (porównując go z
czujnikiem sprawnym w drugim kole) - być może urwał się przewód.

Jeżeli opór jest ok, to kolejną sprawą będzie oglądanie na oscyloskopie
odczytu z obu czujników i porównanie ich przy kręceniu kołami.

Na tym etapie jeszcze należy sprawdzić odległość między czujnikiem a tą
"tarką" z której czyta impulsy.

Wyjęcie czujnika jeżeli faktycznie jest zapieczony, to może warto
wymontować całą zwrotnicę, zanurzyć to w penetratorze, grzać, stukać,
ruszać i w końcu odkręcisz.