P_ablo pisze:
> Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hm8jrt$1444$3@news.mm.pl...
>> Tylko i wylacznie pod warunkiem, ze tam ma czujnik indukcyjny.
>> Ale skoro ma ABS w lozysku to znaczy, ze tam nie ma zwyklego czujnika
>> indukcyjnego i zebatki, tylko pierscien magnetyczny i aktywny czujnik,
>> ktorego omomierzem nie sprawdzi :/
>
> Ten "aktywny czujnik" to hallotron i wtedy musza isc do niego 3 przewody -
> zasilanie i sygnal.

O wow, dzieki ze mi wyjasniles, w ogole o tym nie wiedzialem :> i nie ""
przy aktywnym, bo on jest aktywny!
A przewody do tego czujnika ida 2, slownie dwa. Malo zdziwko co? :>

> Ja hallotronu jako czujnika ABS na oczy nie widzialem
> ale wiem, ze takie sa.

A ja widzialem i wiem podobnie jak serwis, ze po paru latach, aby
wyciagnac go w calosci trzeba miec sporo szczescia, a w praktyce to nie
warto sie bawic.

> Natomiast impulsator w lozysku czy obudowie przegubu
> bez zebatki nie wyklucza zastosowania czujnika indukcyjnego - np Fiat
> Multipla ma lozysko z impulsatorem i czujniki indukcyjne.
>

Jestes pewien?
Jak ma indukcyjny to ma zebatke, a jak ma gladki pierscien magnetyczny
to ma aktywne (Fiat w tych latach przechodzil wlasnie z indukcyjnych na
aktywne).
Jezeli jestes przekonany, ze masz racje to prosze pokaz mi ten czujnik i
wspolpracujace z nim lozysko.

--
Karolek