Karolek pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Wystarczy tymczasowo zamienić lewy czujnik z prawym - pewnie przewody
>> nie są równej długości, ale najwyżej do testu któryś trzeba będzie
>> przedłużyć.
>>
>> W zależności czy błąd zmieni czy nie zmieni strony występowania wynik
>> jest jasny.
>
> To jest jakas opcja, ale tego w ASO Ci nie zrobia.

Zreszta, pomijajac juz kwestie wyciagniecia w calosci czujnika, czujniki
sa inne dla lewej i prawej strony i nie beda pasowaly :/
Wiec nici z tego sposobu.
Jedyny pewny sposob to w zasadzie podmiana czujnika na nowy i
sprawdzenie czy blad dalej sie pojawia, jak sie pojawia to znaczy, ze
pierscien jest uszkodzony, jak nie to znaczy, ze czujnik. Dalej jednak
powraca kwestia wyciagniecia czujnika w calosci, moze w 4 letnim
samochodzie sie uda.
Sa tez dostepne karty do sprawdzania pierscieni magnetycznych, ale to
wiaze sie z wyciagnieciem zwrotnicy razem z lozyskiem (i czujnikiem,
ktorego pewnie nie uda sie wyciagnac) i sprawdzenie pierscienia
magnetycznego w lozysku.

--
Karolek