Tomasz Pyra pisze:

>> Nie ma takiej mozliwosci :/
>> Czujnik wlozony jest przez otwor w zwrtonicy i wysteje pomiedzy
>> przegubem, a lozyskiem.
>> Samo lozysko jest dwu rzedowe, wciskane w zwrotnice, jak zechcesz je
>> wyciagnac to pierscien bedzie zapewne juz do wywalenia.
>
> Trudno mi tak bez pomacania to wszystko sobie dokładnie wyobrazić.
>

http://allegro.pl/item931309891_zwrotnica_abs_lewa_f
iat_multipla_jtd.html
Tu masz pierwsze zdjecie zwrotnicy z indukcyjnym czujnikiem, a drugie
pod czujnik aktywny.
Niestety drugie bez czujnika, ale ogolnie to indukcyjny jest jakby na
zewnatrz i czyta z przegubu na ktorym jest zebatka, a aktywny jest
wsadzony w zwrotnice prawie w tym samym miejscu tylko wystaje zaraz obok
lozyska (jak sie przyjrzysz to widac miejsce ktoredy wchodzi w
zwrotnice) i czyta z uszczelnienia lozyska.

> Wymieniałem wciskane łożyska (co prawda zawsze zużyte na nowe), ale nie
> widzę przeciwwskazań żeby wyciągnąć ze zwrotnicy sprawne łożysko i po
> oczyszczeniu wszystkiego zamontować je ponownie.
>
> Może w tym Citroenie, albo Alfie jest jakoś inaczej, ale rzuciłem okiem
> w książkę do Fiata i tam opisują jak sprawdzać wymontowane łożysko i że
> wymienić należy niesprawne, więc rozumiem że ponowne zamontowanie
> sprawnego to nie jest problem.
>
> Skoro się to dało zmontować, to i raczej da się rozmontować.

Wycisniesz lozysko z piasta i co dalej? Bedziesz wciskal cale lozysko
poprzez nacisk na piaste? Kiepski pomysl.
Bedziesz chcial wycisnac piaste, to pewnie rozpadnie sie lozysko i potem
co? Bedziesz to skladla do kupy i liczyl na to, ze sie uszczelnienie na
ktorym jest pierscien magnetyczny nie uszkodzilo? To juz lepiej wymienic
na nowe to lozysko i nie kombinowac.

--
Karolek