Karolek pisze:

> Ale taka jest rzeczywistosc, ze wiekszosc potrafi podlaczyc pod kompa i
> koniec. Ty sie jeszcze ludzisz, ze jest inaczej?

Może warto poszukać innego warsztatu?
To nie jest jakaś niespotykana awaria i sądzę że jakieś warsztaty
zajmujące się hamulcami już mają jakieś swoje sposoby na określenie tego
co padło.

Najprostsze co mi przychodzi do głowy to wygenerowanie pola EM gdzieś w
okolicy czujnika i sprawdzenie na oscyloskopie czy czujnik coś nadaje i
czy tak samo jak czujnik sprawny.

Bo jednak oscyloskop to naprawdę nie jest żadna czarodziejska różdżka ;)

>
>>> Zreszta to i tak nie da Ci 100% pewnosci czy uwalony jest czujnik czy
>>> pierscien magnetyczny.
>>
>> Jak padnie pierścień to raczej będą przerwy w działaniu czujnika
>> skorelowane z konkretnymi miejscami na tym kole.
>> Jak padnie czujnik to będzie albo kompletnie martwy, albo będzie
>> przerywał losowo.
>>
>
> Zgadza sie, ale zeby to stwierdzic to potrzebujesz elektronika i
> oscyloskop, a o to w ASO i nie tylko ASO raczej ciezko.

W moim monster garażu jakoś i elektronik i oscyloskop jest ;)


>>> A wyciagniecie czujnika w zasadzie wiaze sie z jego zniszczeniem z
>>> dokladnie tego powodu, ktory podali mu w ASO.
>>
>> Jak ktoś będzie bardzo chciał to wymontuje tak żeby nie rozwalić. Nie
>> ma tak - jak się dało wkręcić czy wsadzić to i da się wyjąć.
>
> Alez jest, czujnik jest w obudowie z tworzywa sztucznego i o ile wsadzic
> bylo latwo to wyciagnac po paru latach jest ciezko wlasnie z uwagi na
> to, ze siedzi mocno, a nie ma jak pociagnac aby nie polamac :/

Patrząc na zdjęcia to ja mam u siebie podobnej konstrukcji czujnik
położenia wału korbowego, do którego mam dorobione mocowanie również
działające tak że czujnik jest mocno wciśnięty, a wystające z boku ucho
przykręcone.
I pamiętam że również nie byłem w stanie tego wyrwać żadną siłą, ale po
godzinie kąpania w różnych cieczach dało radę to wyrwać.

Nie wiem dokładnie jak tam jest z możliwością utopienia tego w jakiejś
cieczy, tak żeby tego nie nalać w łożyska, ale pewnie dałoby się coś
wymyślić żeby to lekko poruszyć, a dalej pójdzie.

> Nigdzie obok go nie wlozysz, chyba ze wywiercisz drugi otwor w zwrotnicy
> na czujnik :>

Wiesz... Też wyjście do rozważenia.

>> Można też sprawdzić czy nie da się ściągnąć tego łożyska.
>
> Nie da sie, znaczy sie da, ale juz go spowrotem nie zamontujesz.

No to już nie wiem.
Książka do Fiata mówi że się da rozebrać i złożyć.
Jak jest w tym C8 czy Alfie to nie wiem.