W dniu 02.01.2019 o 12:08, Myjk pisze:
> Wed, 2 Jan 2019 12:32:28 +0100, Janusz
>
>> Podobno na gwałt do nas upłynniają diesle.
>
> U nas łykają diesle jak pelikany. Potem będzie jęk jak miasta zaczną strefy
> wolne od diesli wprowadzać.
>
> Znajomy prowadzi serwis Mazdy -- w zasadzie tylko diesle robi. Jak napisał
> na FB, rok 2018 to przeraźliwa mizeria, od 27 lat tak źle nie było -- do
> tego stopnia że serwis generuje straty.
>

no i co, na elektryki się przesiedli? Może niech się ograniczy jeszcze
do czerwonych Mazd i narzeka że nie ma co robić...
Bo ja jakbym nie kalkulował to benzyniak nie jest żadną konkurencją. Do
wyboru jest PHEV - ale to tylko jeśli masz gdzie to ładować - albo diesel.
Teraz jeżdżę prywatnie benzyniakiem - Scenic II 1.6 - muł straszny
(nawet 1.5dCi lepiej przyspieszał), pali chyba ponad 10/100,w trasie
praktycznie też. wcześniej miałem tylko diesle i średnio 8.5-9/100
paliły 3-litrowe diesle, w ~2-litrówce miałem średnią 7-7.5, a lekkiej
nogi nie mam. No i w trasie to to brało 6/100... I gdyby nie to, że od
dwóch lat zmienił mi się profil jazdy (teraz większość dni to krótkie
miejskie odcinki) i będę miał gdzie ładować auto pod domem to pod uwagę
na przyszłość PHEV bym nie brał - a jakby nie patrzeć większość komfortu
ładowania pod domem nie ma...
Jak kiedyś przekalkulowałem jazdę codziennie tylko na elektryku, w
weekendy jeden wyjazd 120km i łącznie 4000 km rocznie w trasie, to PHEV
wychodzi bardzo podobnie do diesla, lekko przesunąć punkt i już tańszy
jest diesel. No ale ja to zawsze kalkuluję dla moich specyficznych
warunków - nie chcę PHEV który będzie przyspieszał 10s do setki, bo dla
takiego przyspieszenia i ruchu lokalnego kupiłem benzyniaka za 3000zł...
No a tak patrząc po znajomych:
jeden jeździ do pracy do Niemiec i zjeżdża co 2 czy 3 tygodnie - tu
alternatywy dla diesla długo mieć nie będzie
drugi mieszka na wsi, do miasteczka 10km, ale do pracy za więcej niż
miskę ryżu kilkadziesiąt km w jedną stronę trzeba zrobić - tu też diesel
tańszy
trzeci znajomy w mieście, ma garaż, ale ma też firmowy samochód więc
prywatnym jeździ tylko w dłuższe trasy (no i żona do sklepu) - diesel.
A inni? Jak mieszkają w mieście, to nie mają gdzie się podłączyć do
ładowania, a wtedy oszczędności na prądzie mizerne - a jak na wsi lub po
prostu hybryda mogłaby mieć sens - to jednak diesla można kupić za 5 czy
10.000 a nie kilkadziesiąt...

--
Pozdrawiam
Lukasz