W dniu 02.01.2019 o 17:09, Myjk pisze:
> Wed, 2 Jan 2019 16:51:19 +0000, ddddddddddddd
>
>> no i co, na elektryki się przesiedli?
>
> Nie wiem, takich statystyk pewnie nie posiada. :P
>
>> Może niech się ograniczy jeszcze
>> do czerwonych Mazd i narzeka że nie ma co robić...
>
> Ale co jest złego w tym że ma specjalizację? Ludzie z całej PL do Niego
> zjeżdżali na naprawy. Teraz coś mu siadło i nie wie czemu.

nie wiem jak tam Mazda, ale niektóre marki zaczęły uciekać od diesli
kilka lat temu, w warsztacie efekt mógł się pojawić teraz. Mógł się
wziąć za VAG'a, tam robotę by miał nadal :)

>
>> Bo ja jakbym nie kalkulował to benzyniak nie jest żadną konkurencją.
>
> Jak bierzesz wolnossaka to nic dziwnego. Pojećdzij turbobenzyną to i
> spalanie mniejsze, kultura pracy wyższa, ciszej i parametry lepsze niż w
> dieslu. Nie wiem jakim desperatem teraz trzeba być aby kupować diesla.

to ile ta turbobenzyna pali? Bo w trasie bez autostrad 6-6,5/100 tak do
130/h czy 7/100 na autostradzie jadąc 140 to dieslem nie wyczyn, nie
ważne czy ma tylko 140 czy 300KM...
jeżdżąc pod 180km/h 2-litrowy diesel brał średnio 9/100, 3-litrowy
9/100. I te 9/100 to było największe spalanie osiągnięte w 2-litrówce,
więcej chyba się da tylko stojąc w korku albo startując w KJS'ie ;)



>
>> nie chcę PHEV który będzie przyspieszał 10s do setki,
>
> Mój kloc (Outlander PHEV) ma 9 do setki. :P

przecież napisałem że muła nie chcę ;) (właśnie dlatego jedynym
sensownym PHEV dla mnie jest 330e)
ostatnie moje auto to Vito 3.0 CDI 204KM - wielki ciężki kloc ale
spalanie porównywalne z benzyniakiem miał chyba tylko ze zużytymi
wtryskami...

>
> Niemniej jeździłem dieslem i do tego silnika więcej bym nie wrócił nawet
> jakby mnie przypalali.

to tak jak ja do nudnej benzyny ;)

--
Pozdrawiam
Lukasz