Thu, 3 Jan 2019 14:13:58 +0000, ddddddddddddd

> no ale diesli chyba stosunkowo niewiele mieli zawsze?

Od wejścia CR mili każdy model. Czyli gdzieś od okolic 2002 czyli wejścia
M6 GG i nadal pakują je nawet do najnowszych GJ, z tym że 2.2. Może teraz
się to lekko zmienia, ale ogólnie większość M6 to była głownie z klekotem
przyprowadzonych od niemca. Stąd taka a nie inna fama silników CiTD Mazdy.

>> Niewiele więcej niż porównywalnej wielkości turbodiesel. Do tego teraz
>> jeszcze benzyna tańsza o ponad 20 groszy na litrze w tym naszym
>> dieslogrodzie. :P
> dla mnie to jest jeden z argumentów za PHEV

Tylko w PHEV nie wsadzą benzyny z turbawką bo nie ma to większego sensu.

> PHEV z lepszym przyspieszeniem to dalej cisza... dopóki nie przyspieszasz ;)

Zależy jeszcze jak się ciśnie. PHEV jednak trochę inaczej jedzie niż HEV.

> coś czuję że następna zmiana auta będzie na PHEV więc 'zwykłą
> turbobenzyną' chyba nie będzie mi na razie dane

No ale przecież muła nie chcesz... ;) Zresztą ja jednak nie polecam PHEV.
Powoli zaczynam żałować swojego wyboru. Mogłem jednak kupić czystego EV. :P

--
Pozdor
Myjk