W dniu 01-06-2021 o 10:43, J.F pisze:
> On Tue, 1 Jun 2021 08:38:09 +0200, Cavallino wrote:
>> Otwarto pierwszą stację tankowania wodoru w Polsce.
>> https://elektrowoz.pl/ladowarki/pierwsza-stacja-tank
owania-wodoru-w-polsce-na-lubinowej-4-w-warszawie-po
lsat-dzis-wielkie-otwarcie-tylko-u-nas/
>>
>> "Pierwsza w Polsce stacja tankowania wodoru obsługuje do 2 samochodów na
>> pół godziny, 3-4 na godzinę. Samo tankowanie jest szybkie, przebiega
>> podobnie do tankowania gazu LPG. Zbiorniki Toyoty Mirai II mieszczą 5,6
>> kilograma gazu. Gorzej jest później, relacjonuje nasz informator: stacja
>> potrzebuje około 20 minut przerwy na wyrównanie ciśnień. Zdarza się
>> również, że pistolet przymarza do samochodu."
>>
>>
>> Teraz już wierzycie, że tego się nie da sensownie stosować na szerszą skalę?
>> To już stacja ładowania ev, z kilkoma kablami dałaby większe możliwości.
>> A jest ich u nas wiele tysięcy, a nie jedna.
>
> Cavallino - przeciez to takie same problemy, jakie byly i sa na
> ladowarkach.

No nie - na ładowarkach nic się uzupełniać nie musi.
Odłączasz jedno auto, ładujesz kolejne, możesz też kilka naraz.

A czy się uda poprawić to nie wiadomo, na razie się nie udąło, wszędzie
ten problem występuje.

> A o zainteresowaniu bedzie stanowila cena tych ogniw paliwowych.

Wydajność.
Z podlinków do tego artykułu wynika coś takiego:

"ZE PAK chwali się, że pierwszy elektrolizer będzie miał moc 2,5 MW, po
dokupieniu drugiego zapotrzebowanie na moc wzrośnie do 5 MW. Daje to 120
MWh energii zużywanej w ciągu doby do wytworzenia 2 ton wodoru, czyli
dokładnie 60 kWh energii na każdy kilogram wyprodukowanego gazu.
Kilogram wodoru pozwala na przejechanie samochodem z ogniwami paliwowymi
około 100 kilometrów, tymczasem 60 kWh w samochodzie elektrycznym
wystarczy na pokonanie około 250-300 kilometrów."

Czyli zwykłe marnotrawstwo energii.

Nie wiadomo w imię czego, skoro nawet tankowanie de facto jest już teraz
wolniejsze niż ładowanie na superchargerach Tesli.