Sat, 4 Nov 2023 11:52:13 +0100, nadir

> W dniu 03.11.2023 o 22:04, Myjk pisze:
>
>> Mnie od zawsze frapuje, dlaczego pienisz się tylko na elektryki -- sprawdź
>> ile producent i cała ta świta po drodze, zarabiała i zarabia na samochodach
>> spalinowych i też potocz pianę.
> Spalinówki zaczęły drożeć w przeciągu ostatnich 2-3 lat, wiem bo w tym
> czasie kupiłem i sprzedałem ze 4 samochody. Tylko, że ten trend jest w
> sumie tylko w Europie i wpływ na to ma wiele czynników, a głównym jest
> to żeby "lekko, płynnie i przyjemnie" przygotować ludzi na rok 2035.

Dorabiasz, oczywiście, tezy do swojego myślenia. Spalinówki zaczęły drożeć
poprzez zabicie w pewnym momencie szlaków dostaw części (głównie mikro z
Tajwanu), do tego jeszcze spadku sprzedaży w wyniku pandemii.

>> Bo sytuacja jest identyczna, z tą różnicą
>> że produkcji spaliniaków jest na pęczki i jest kosmiczna, w stosunku do
>> elektryków, konkurencja co poniekąd wymusza obniżanie ich cen.
> No ale elektryki są prostsze w konstrukcji i tańsze w produkcji
> a "wszystkim" zależy na ekologi, więc powinny być tańsze niż
> spalinówki. No chyba, że to jedna, wielka ściema?

Są prostsze i tańsze, co nie zmienia faktu że aktualnie popyt przewyższa
podaż (chyba że sięprodukuje jakieś gówno, którego nikt nie chce). Ale że
ty zależności rynkowych nie rozumiesz, to wiadomo nie od dzisiaj.

>> Od ponad wieku robią nas w konia koncerny paliwowe. To koncerny paliwowe i
>> europejskie koncerny samochodowe ubijały temat elektryków, od zawsze, bo
>> były i są nadal dla nich zagrożeniem.
>
> Jeszcze 20-30 la temu nie było alternatyw dla paliw płynnych, dziś są
> więc to że przez dziesięciolecia ktoś robił ludzi w chooja
> usprawiedliwia robienie tego nadal?

bueheheh Standardowo ucieczka od bolącego tematu.

Cóż takiego, z punktu widzenia producentów, się w tym czasie zmieniło? Od
kiedy firmie nastawionej na zysk będzie zależeć na obniżaniu cen produktów
na które jest popyt większy niż podaż? Bo ty tak chcesz?

>> Tesla by z pewnością mogła obniżyć
>> ceny, ale po co ma to robić, skoro popyt ma większy niż moce produkcyjne,
>> do tego nadal nie ma realnej konkurencji.
>
> Ma, pytanie tylko czy przeciętnemu użytkownikowi samochodu są potrzebne
> te wszystkie gadżety, które Tesla pcha w swoje samochody,

Skoro popyt przewyższa podaż, to znaczy że komuś to jest jednak potrzebne.
Rzekłbym nawet że całkiem sporej rzeszy ludzi, do której ty może nie
należysz, ale ty nie jesteś pępkiem świata.

> a za jej przykładem robią inni producenci.

Pewnie ich do tego zmusza!

> Przypominam, że elektryki miały być tańsze w produkcji

I są.

> i eksploatacji,

I są.

> takie przynajmniej historie krążyły na tej grupie z dekadę temu.

No i jest to prawda. Tylko tobie się niestety nadal chrzani cena produkcji
z ceną rynkową. To tak jakby się pieklić że jakiś 80-letni oldtimer
kosztuje więcej niż nowoczesny samochód wysokiej klasy.

>> W chinach elektryki sa tanie jak
>> barszcz, ale chiny póki co nie są zainteresowane rynkiem europejskim, co
>> też pośrednio jest spowodowane faktem że koncerny spalinowe ich blokują --
>> a jak tu w końcu wejdą, to i tak dopasują ceny do europejskich warunków
>> gdzie się kisi ten cały syf sterowany przez koncerny spalinowe, bo po co
>> mają zarabiać mniej, skoro mogą zarabiać więcej.
> To po co mają w ogóle zarabiać?

Bo taki jest cel działania firm?

>> Wg mnie to jakiś cud że w ogóle elektromobilność wystartowała.
>
> My, to jest Europa, nie jesteśmy gotowi na elektromobilność.

Jesteśmy gotowi, masz tu wyjaśnienie dlaczego jesteś w błędzie,
i to jest wyjaśnienie dla US, gdzie samochodami nawet do
kibla się jeździ, a średnie roczne przebiegi są wielokrotnie
większe niż w Europie, a co dopiero w Polsce:
https://www.youtube.com/watch?v=7dfyG6FXsUU&t=2s

> Chiny zanim
> to zrobiły, to postawili sobie największą elektrownie wodną i kilka
> solarnych, które istnieją na tym globie, dodatkowo rozbudowali i nadal
> rozbudowują sieci przesyłowe.

Znowu dopasowujesz fakty do swoich wyobrażeń i przekonań. Przecież
nie pod kątem samochodów elektrycnzych to wszystko zrobili, tylko
z powodu przemysłu, bo absurdalne ilości węgla kotłowali. Tamę to
w ogóle zaczęli planować w ubiegłym wieku, więc jak niby to mogli
robić pod kątem elektryków?

Dla porównania, Polska rocznie zużywa 170TWh, a Chiny 8000 TWh
-- to wartość dla 2018 (gdzie w Chinach jeszcze elektryki raczkowały).
W Chinach jest aktualnie 307 mln samochodów osobowych, z czego 11 mln
to samochody elektryczne, niecałe 4% floty. O czym ty człowieku zatem
bredzisz...

> Euro(p)osły przyjęły inny model, handel
> CO2, certyfikacje, sracje i dotacje.

Znowu brednie antyunijne -- ty jednak musisz być mocno skrzywiony pisowiec
albo kolejny zawszony konfederata. Co by jednocześnie tłumaczyło dlaczego
takie absurdalne pytania odnośnie rynku zadajesz.

> Fotowoltaika i wiatraki miały dawać ekologiczny prąd a Putin miał
> dostarczać "tani" gaz na czasy "zaćmień" słońca.

Owszem, gaz miał być tylko przejściowo, wspomagająco-- póki się nie
rozwinie dostatecznie OZE. Oczywiście, były tam maczane paluchy putina, co
najlepiej potwierdza kto tym wszystkim kręci. Na szczęscie wybuchła wojna i
ludzie trochę otrzeźwieli, nie wszyscy jednak, m.in. ty.

> Tylko te skurwysyny Ukraińcy nie zechcieli
> się poddać po trzech dniach.

Ewidentnie śmierdzisz konfederą.
Oddałeś swój głos na nich?

--
Pozdor
Myjk