Dnia Mon, 2 Apr 2018 20:46:49 +0200, Marek S napisał(a):
> W dniu 2018-04-01 o 22:57, J.F. pisze:
>> No to jednak dwoch pilotow w lotnictwie pasazerskim (a takze np
>> bombowym) bylo od bardzo dawna.
>> I nie dlatego, ze jeden moze zwariowac.
>
> Nieprawda do sześcianu :-) Nie było takiego obowiązku do 2015r.

O roznych rzeczach mowimy.

Ty, ze teraz ktos musi pilnowac pilota, ja, ze "od zawsze" bylo ich
dwoch. W koncu ten samobojca z 2015 byl tylko drugim pilotem,
i poczekal az kapitan opusci kokpit.

>> IMO to one juz sa - rzadkie sa te awarie autopilotow.
>> A jak padnie czujnik to i trzech pilotow nie pomoze.
>
> Praktycznie zawsze pomoże.

z jednym praktycznym wyjatkiem.

>> Ale w AF447 pomogl.
>> A w MH370 zostal wylaczony.
> Guzik prawda. W MH370 system wysyłał komunikaty jeszcze przez 8h od
> czasu zniknięcia z radarów. Przecież są dostępne odczyty i możesz sobie
> wyszukać tych informacji.
>
> Natomiast w AF447 pomógł w pośredni sposób. Kurs samolotu był znany:
> linia prosta. Prędkość też. Gdyby nie to, to g... by się dowiedzieli o
> pozycji. Znając czas jaki samolot był w powietrzu wyliczono odległość.
> Proste. Do tego fart, że szczątki ktoś zobaczył na wodzie w miarę szybko.

No coz, link do raportu podalem.

J.