W dniu 2011-10-12 14:53, Artur Maśląg pisze:
> W dniu 2011-10-12 14:34, Jakub Witkowski pisze:
>> W dniu 2011-10-11 22:11, Artur Maśląg pisze:
>>
>>>> Bzdura -- jeśli ten co ruszył przede mną dojdzie szybciej wykorzystując
>>>> pobocza, obszary wyłączone z ruchu i inne buspasy to działa na moją
>>>> korzyść. Zwiększa przepustowość drogi, krócej ją zajmuje.
>>>
>>> Bzdurą^2 można nazwać Twoje teorie. Ogólnie rzecz biorąc przepustowość
>>> drogi się nie zmienia, szybciej jadą tylko cwaniacy. Gdybyś nie spał
>>> na fizyce to byś wiedział, że o przepustowości decydują obszary o
>>> najmniejszej szerokości (w tym przypadku).
>>
>> A skoro tak, to efektywne poszerzenie tego właśnie najwęższego gardła
>> zwiększy ogólną przepustowość. A gdy tym gardłem jest miejsce sąsiadujące
>> z buspassem albo szerokim chodnikiem czy ścieżką dla rowerów, to sam
>> sobie odpowiedziałeś.
>
> Usunąć drogi dla pieszych, ścieżki rowerowe, buspasy, wybetonować
> miasta itd.

Aha, płynnie zmieniamy temat, ze "spania na fizyce" i "gadaniu bzdur^2", na to, co
należy itd.
Tylko że nie.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.