Użytkownik "Waldek Godel" napisał w wiadomości
Dnia Thu, 13 Oct 2011 14:06:35 +0200, Arek napisał(a):
>> Dzieje się tak głównie z tego powodu, że samochód szybciej zwalnia
>> niż
>> przyśpiesza. Wyraźnie to widać jak zwiększają się przerwy przed
>> tymi
>> zwalniającymi.

>Że co?? <ROTFL!!!>
>Dzieje sie to dlatego, że każdy następny samochód jest stratny o czas
>reakcji człowieka. Musi reagować więc gwałtowniej.

Ale sa odstepy miedzy pojazdami. W Niemczech przepisowo 1.8s (polowa
predkosci itd).

Jak powszechnie wiadomo z teorii sterowania - do wzbudzenia potrzebne
jest opoznienie lub inercja w innej postaci oraz odpowiednie
wzmocnienie w petli sprzezenia. Jedno to za malo - musza byc oba
czynniki :-)

Ten filmik nie jest zbyt szczesliwy, bo oni tam w kolko jada i widac
ze to juz ma wplyw - tzn poczatek zahacza o koniec.
Ale i tak poczatkowo jada dobrze, sie daje, ale widac parametry
regulatora i obiektu, czyli czlowieka i samochodu sa takie, ze jednak
prowadzi do wzbudzenia.

>Jeżeli jeden lekko zwolni, następny musi zwolnić mocniej, kolejny
>jeszcze
>mocniej a następny się zatrzymać. Tak się tworzy korek.
>Każde zawirowanie spokojnego przepływu tworzy korek. Np. przez wrycie
>się
>cwaniaka.

No, bylo zalozenie ze korek juz jest. To nie cwaniaki go wywowaly,
zreszta inaczej to wyglada jak sie wcinasz w jadace samochody, a
inaczej jak w stojace.


>Wielokrotnie widziałem korki na autostradzie powstające z tego
>powodu, że
>ktoś się np. zagapił i gwałtownie zjeżdzał na zjazd. Ktoś za nim
>przyhamował, ktoś skoczył na inny pas, zmuszając kogoś do
>przyhamowania.
>Jeżeli ruch na autostradzie jest wystarczająco duży, robi się korek
>na
>kilka kilometrów. Z dokładnie niczego, z ludzkiej ofermowatości albo
>głupoty. W przypadku cwaniaka z głupoty i chamstwa.

Ja tam mowiac szczerze nie widzialem. Owszem, widywalo sie korki jakby
bez widocznej przyczyny ... no wlasnie - czyli z nieznanej przyczyny.
Albo jedziesz z przodu i tylu nie widzisz, albo z tylu i przyczyn nie
znasz, albo pracujesz w centrum zarzadzania ruchem i widzisz to na
monitorach. Ale nie pracujesz tam przeciez ;-)

Raz jeden w calej karierze trafilem na podobna sytuacje - zwykla
dwupasowa droga, tzn jeden pas w jedna strone, sredni ruch
utrudniajacy wyprzedzanie, z przodu grupy jedzie ciezarowka, na oko
calkiem rowno jedzie, a za nia sie orgie dzieje.
Fale prawie tak jak na filmie.
I mimo swiadomosci sytuacji, powiekszania odstepow - nie udalo mi sie
tych fal wygasic.

Ale to byl jeden jedyny raz. Normalnie ludzie sobie jakos radza.

>Tak samo stają samochody na zwężkach - bo znajdzie się paru buraków
>ciągnących do ostatniego centymetra i później ryją się na drugi pas,
>nie
>patrząc co się dzieje (w końcu ma być zamek, ktoś MUSI wpuścić jaśnie
>pana
>hrabiego), zamiast zrobić manewr płynnie, dając wcześniej znać
>kierowcom
>obok itp.

Owszem, choc zwracam uwage ze:
a) w niemczech MUSI (no dobra, chyba tak jak my autobus z przystanku -
pierwszenstwa nie ma),
b) swiadomy kierowca obok widzi sytuacje, to moglby zwolnic i odstep
zrobic z wlasnej inicjatywy :-)


Ale i tak zawsze podkreslam ze w praktyce to samochody na obu pasach
sie rzadko idealnie dopasowuja, i swojej luki miedzy pojazdami na
sasiednim pasie to trzeba szukac znacznie wczesniej, bo potem sie
okazuje ze to nie nasza luka, a barierka blisko, trzeba ostro hamowac,
wtedy inni tez musza hamowac i przepustowosc zwezenia spada.
Pas trzeba zmieniac sporo wczesniej, nie powtarzac glupio za Niemcami
ze "az do samego konca pasa".

J.