On Monday, December 23, 2019 at 11:12:46 AM UTC+1, Poldek wrote:

> 1. Zawsze znajdzie się większy i cięższy.

nie da sie ukryc ;)


> 2. Niski samochód jest bezpieczniejszy, bo lepiej trzyma się drogi i
> przy nagłym manewrze i zrobi od razu dachowania, jak suv, który ma wyżej
> położony środek ciężkości. Praw fizyki się nie oszuka.

To juz sciema, jesli bierzemy pod uwage zderzenia, to np. upraszczajac
https://pl.wikipedia.org/wiki/Zderzenie_ca%C5%82kowi
cie_niespr%C4%99%C5%BCyste

predkosc jaka uzyska pojazd po zderzeniu mocno zalezy od stosunku mas pojazdow
bioracych udzial w zderzeniu...

Natomaist trzymanie sie drogi to inna sprawa, wiadomo, nizdzy srodek ciezkosci
pomaga, ale z drugiej strony samochody same z siebie sie nie przewracaja, problem z
testem losia oznacza przeprojektowanie pojazdu ;), lub przynajmniej jak kiedys merc A
dolozenie elektronicznej kontroli trakcji w cenie ;)

> Moda na SUVy jest od lat konsekwentnie lansowana przez marketing
> koncernów, bo mają większy narzut na SUVie, niż na kompakcie.

Tez nie do konca, ja SUVow nie lubie (wole bardziej sportowe), ale ostatnio 2x
pozyczalem na wakacjach i do emeryckiej jazdy sa OK - wysoko sie siedzi, dobrze
widac, latwo sie wsiada (dla starszych osob duza zaleta). Za to po zakretach nie da
sie tym jezdzic ;) , tzn. mialem tylko Dacie Duster i Opla crossland x bodajze,
pewnie takie porsche cayenne to inna bajka ;)