Użytkownik "Michał V-R" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:i7crvm$hud$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-09-22 13:49, marko1a pisze:
>
>>>> Marek
>>> A napewno silnik jest zlozony zgodnie ze sztuka? Tak mi sie nasuwa
>>> brak prawidlowej kompresji, ale moge sie mylic.
>>
>> Mierzyłem i jest OK. Silnik jeszcze na dotarciu.
>
> Hmm,a kwestie regulacyjne? POwinien silnik na dotarciu miec bogadsza
> mieszanke, ale to by to bylo odczuc przy kazdym mocniejszym
> przyspieszaniu, a nie tylko pod gore, moze tez byc ubogo i gora sie grzeje
> troche za bardzo i wytwarza sie wieksze tarcie jak powinno.
> Jaki masz kolor swiecy? Elektryka i zaplon wszystko dobrze poskladane i
> poregulowane? Nie wiem, masz dyfuzor? Moze jest tam jakas nieszczelnosc i
> nie ma doprezenia silnika? Trudno tak na odleglosc cos wymyslic

Świeca jest po takim wysiłku mokra. Podejrzewam że gaźnik ma wytartą iglicę
bo jest dość stary i za bogato leje.
Zapłon ustawiony jak w książce, platynki wyczyszczone ale gdy wkręcam
wyczyszczoną świeżą świecę to pali na odstępie elektrod 0,5-0,6 ale im
dłużej trwa jazda, trzeba zmniejszać odstęp aż do 0,3. Probowałem zmieniać
świecę na cieplejeszą z myślą aby wypalała to co się na niej zbiera ale to
nic nie zmienia, dochodzi na niej czasem do samozapłonów czyli że jest za
ciepła.

Marek