W dniu 2022-04-07 o 15:59, J.F pisze:
> On Thu, 7 Apr 2022 15:07:45 +0200, WM wrote:
>> W dniu 2022-04-07 o 14:00, J.F pisze:
>>> On Thu, 7 Apr 2022 13:32:33 +0200, WM wrote:
>>>> W dniu 2022-04-07 o 12:35, J.F pisze:
>>>>> https://www.amazon.pl/nitowania-Luchang-samozaciskow
e-ci%C5%9Bnieniowy-podtynkowym/dp/B081ZQ9VSZ
>>>>> "śruby do nitowania, Luchang M2,5 PEM samozaciskowe śruby nit
>>>>> ciśnieniowy śruby nit ciśnieniowy śruby wkręty z łbem podtynkowym "
>>>>> Co inżynier mógl miec na myśli?
>>>>> Czy to tez do zgrzewania ?
>>>>
>>>> To pewnie ten system mocowania:
>>>> https://youtu.be/_SUAo9azUfY
>>>>
>>>> Trzeba było tylko inaczej przetłumaczyć.
>>>> Słowo 'ciśnieniowy' to zapewne tyle co 'wtłaczany'.
>>>
>>> Zapewne masz racje.
>>>
>>>> Te nity mają rowek obwodowy pod łbem, w które wchodzi materiał po
>>>> zaprasowaniu, dzięki temu nie wysuwają się (czyli są 'samozaciskowe').
>>>
>>> ciekawe ... i to trzyma?
>>> Jaka tam grubosc blachy, i jaka sila "wtłaczania"
>>>
>>>> Łby są chowane w materiale, czyli są 'podtynkowe' :) itd. itp. :)
>>>
>>> Gratuluje wyobrazni, na to nie wpadlem :-)
>>>
>> Projektowałem blachy pod te kołki, więc wiem jak to działa :)
>> W jedną stronę trzyma mocno łeb, a w drugą słabo (bo tylko ustalająco)
>> rowek.
>> https://www.bossard.com/eshop/pl-pl/elementy-wciskan
e/kolki-gwintowe-wciskane/trzpienie-gwintowane-wcisk
ane/p/3332/#tab-features
>>
>> Mieliśmy praskę pneumatyczną, specjalną do wciskania kołków.
>> Tam nie trzeba dużej siły.
>
> Musi byc na tyle duza, zeby material z blachy wplynal do rowka.
>
> J.

Z tym akurat nie było problemu, gorzej z wtłaczaniem łba nita w blachę.
Operator praski miał zapisane siły do ustawiania dla różnych blach i
kołków.
Niestety w tej samej partii trafiały się mocniejsze i słabsze blachy.
Blacha walcowana ma czasem inną twardość na brzegu a inną w środku.
Mocniejsze wymagały dodatkowego dobicia, a słabsze miały dołek, który
wymagał szpachli przed lakierem.
Co do efektu "dzwonienia plomby", to nic takiego u nas nie było.
Drgania urządzenia były spore, ale kołki działały na rozciąganie,
dociskając element mocowany, a przy okazji łeb nita.
Przeglądałem statystykę napraw gwarancyjnych i nie było awarii kołów w
wykazie.

Czasem operator dawał przez pomyłkę niewłaściwy kołek, ale korekta była
prosta.
Kołek łatwo daje się wybić wstecznie i po przyklepaniu blachy można w to
samo miejsce wcisnąć ten dobry. Sprawdziliśmy, że po tej operacji trzyma
się nawet lepiej od poprzedniego :)

WM