Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:qdqbpp$ias$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2019-06-11 o 22:52, J.F. pisze:
>>>>>> Jednyną zauważalną tendencją jest przejście w przemyśle w DE
>>>>>> na elektryczny transport wewnątrzzakładowy
>>>>>> (a sprzęt dostarczają Niemcy i Dania)
>>
>>>>> Wózki akumulatorowe do transportu wewnątrz zakładowego to
>>>>> istniały
>>>>> już u nas prawie siedemdziesiąt lat temu. Żadna nowość. A skoro
>>>>> zniknęły to pewnie żaden zysk a jedynie kłopot.
>>
>>>> A co uzywaja ?
>>>> Spalinowych ? Raczej nie.
>
>>> Raczej tak. "Ładowanie trwa minuty zamiast godzin.
>
>> Ale spaliny smierdza.
>> A stacji benzynowej nie ma na hali, wiec trzeba dowozic paliwo, i
>> ktos te godziny pracuje.
>To poza pięcioma minutami dolicz kolejne pięć minut na dojazd
>do stacji.

Wozkiem widlowym ?

>Jak to się ma do wyłączenia elektryka z pracy na ileś godzin na dobę?

Bardzo dobrze, o ile zaklad nie pracuje na 3 zmiany :-)
Albo ma jeden wozek w zapasie ... bo i tak zapas trzeba miec, na
wypadek awarii ...


>A stacja paliw nie musi być naszą własnością

Jak mamy tego wiecej, to pewnie jest jakas cysterna i zakladowa stacja
... no chyba, ze busik i kanistry :-)

>>>> Przemysl poszedl w strone specjalizowanych linii, bez potrzeby
>>>> transportu ?
>>> Transport jest. Na zewnątrz głownie w spalinowcach bo taniej i
>>> wygodniej
>>> a wewnątrz budynków na elektrycznych widlakach bo nie
>>> zanieczyszczają
>>> atmosfery w której muszą pracować ludzie.
>
>> Czyli nie zniknely, a ewoluowaly.

>Jakie ewoluowały? Jeszcze za komuny w jednym zakładzie mieli widlaki
>elektryczne do pracy na hali i spalinowe do pracy na zewnątrz.

Ale dawniej byly wozki akumulatorowe bez wideł.
Teraz wozkow nie widze, a zastepczych pojazdow ... tez nie widze.


Przestaly byc potrzebne ?
Widłak stal sie koniecznoscia, a nim mozna i cos poziomo po zakladzie
rozwiezc ?

J.