W dniu czwartek, 9 stycznia 2020 19:19:03 UTC+1 użytkownik j...@j...org
napisał:
> Jak można łatwo się domyślić mniejsza produkcja części samochodowych (samochody
> elektryczne potrzebują ich mniej niż spalinowe) to mniejszy zysk dla całego
sektora.
>
> albo:
>
> Co więcej, silnik elektryczny składa się ze stosunkowo tanich i niskomarz?owych
> elementów.
>
>
>
> Czy może zamartwiają się losem producentów baków?

Gdyby wyjąć całą elektronikę i elektrykę z jakiegoś uśrednionego aktualnego
modelu osobówki spalinowej ze średniej półki, to ile tego będzie?

Ciekawi mnie ile dodatkowej elektroniki (w sensie masy, czy objętości) będą
miały samochody po wprowadzeniu nowych obowiązkowych systemów bezpieczeństwa w
2022r, czy ilość elektroniki będzie większa w pojazdach spalinowych czy w
elektrycznych...

No i jak bardzo "ekologiczna" jest produkcja elektroniki, od momentu wydobycia
surowców, łącznie z rzadkimi pierwiastkami, poprzez produkcję elementów
elektronicznych, a później ich montaż i budowę sterowników, wyświetlaczy,
komputerów pokładowych itp., jak bardzo "ekologiczny" jest dopiero "raczkujący"
odzysk i recykling elektroniki - produkcja tejże ciągle rośnie i rosnąć
będzie...

Owszem, elektronika podlega miniaturyzacji, niby potrzebuje coraz mniej
energii, scalaki są coraz bardziej "wszechstronne", ale za to rosnąca ilość
wymaganych systemów elektronicznych wcale objętości elektroniki nie musi
zmniejszyć...

Pozdr-
-Rowerex