Pan Arnold Ziffel napisał:

>> Są rozwiązania, których bym się nie obawiał. W gaźnikach zawsze to
>> działało. Tu bym pewnie wstępnie zredukował ciśnienie reduktorem.
>
> Niby działało, a jednak zdarzało się, że ktoś zostawił kranik w motocyklu
> na PRI (zalewanie gaźników -- gaźnik miał sobie odciąć paliwo pływakiem)
> i znajdował potem znaaaaczny wzrost poziomu oleju (bo sobie paliwo ciekło
> do silnika i przesączało się przez pierścienie).

Naszym pierwszym domowym samochodem była Syrena 101, kupiona przez
rodziców jeszcze przed moim urodzeniam. Całkiem dobrze ją pamiętam.
Tam zbiornik paliwa był umieszczony nad silnikiem, jak w motocyklu
albo w motopompie. Pompy paliwa nie było. Żeby zatankowaać, trzeba
było podnieść maskę. Kraników, które trzeba było ręcznie otwierać
przed podróżą, nie pamiętam. A te w motocyklach i motorowerach --
jak najbardziej. Widać ten problem daje się rozwiązać, choć nie
zawsze jest to robione.

--
Jarek