W dniu 2017-05-20 o 18:53, Zenek Kapelinder pisze:
> Zadne panstwo w ktorym masowo produkowane sa samochody spalinowe nie zrezygnuje z
ich produkcji ze wzgledow spolecznych. Likwidacja fabryk produkujacych silniki i
uklady przeniesienia czyli sprzegla, skrzynie, mosty doprowadzila by do zwiekszenia
bezrobocia. Produkcja silnika elektrycznego to ulamek czasu jaki trzeba poswiecic
zeby wyprodukowac silnik spalinowy. Na dodatek daje sie niedrogo zmechanizowac
wiekszosc prac przy silniku elektrycznym. Ludzie ktorzy w tej chwili pracuja przy
produkcji czesci i podzespolow nie sa elita intelektualna. Dokad robia co robia i
zarabiaja jest wzgledny spokoj. Likwidacja ich miejsc pracy to niepokoje spoleczne,
bijatyki na ulicach. Przemysl obrabiarkowy tez by dostal po dupie, podobnie huty
robiace gatunkowe stale dla przemyslu motoryzacyjnego. Samochod elektryczny jest
nieoplacalny dla rzadow i uzytkownikow. Moze przejac kilka procent rynku z tendencja
lekko zwyzkowa w przeciagu najblizszych stu lat. Do tego im bedzie wiecej elektrykow
tym paliwo do spalinowych bedzie tansze co spowoduje brak bodzca ekonomicznego dla
potencjalnego nabywcy.
>

Gdy się przeliczy energię potrzebną do ruchu samochodów
osobowych napędzanych elektrycznie, to okaże się, że nie ma tyle prądu.
Rachunków dokonaliśmy kiedyś tylko dla jednego Landu w Niemczech
i wyszło tak, że żeby zapewnić ruch osobówek potrzebne by było
więcej energii niż jest wytwarzane (zużywane w tym landzie) obecnie. A
zatem jeździmy elektrycznie, ale rezygnujemy ze wszystkich innych rzeczy
na prąd.
I to kończy dyskusję o przyszłości elektryków.