W dniu 13.12.2017 o 09:16, Marek pisze:
> On Wed, 13 Dec 2017 08:09:17 +0100, ToMasz <t...@p...fm.com.pl> wrote:
>> Tylko założenia inne.
>
> Bo te założenia z lat 90 ograniczała dostępność jedynie zwykłych
> akumulatorów, inne były poza ekonomicznym zasięgiem. Późniejszy rozwój
> ogniw polimerowych dał możliwość uzyskania zasięgów zbliżonych do
> śmierdzieli.
>
tu się niezgodzię, ale mentalnie. już tłumaczę. nie pamietam kto, ale
ktoś bardzo mądry, w sensie naukowiec, myśliciel opisywał sposób
osiągania sukcesu. wyszło mu że najkorzystniej jest osiągnąć 80%,
inwestujac zaledwie 50% wkładu pracy. z tego prosty rachunek, że
pozostałe 20%sukcesu kosztuje brakujące - 50% wysiłku, ceny. I tak
dokładnie jest! piwo - (strzelam) 2 zł. piwo w knajpie - 4zł. samochód
który będie jeździł i się nie zepsuje przez 3 lata kosztuje - 10 tyś za
auto + 10 tyś za naprawy w dniu zakupu. razem 20 tyś. to samo ale
nowe.... nawet nie piszę.
Prosze nie piszcie że źle coś wyliczyłem. Fakt jest taki, że gdybyśmy
spuścili lekko z tonu, to mielibyśmy _prawie_ wszsytko, za pół ceny. ale
nie wszystko. wracając do aut na akumulatory. większość naszych tras,
nie przekaracza naście km. PAliwa wozimy na prwie tysiąc. bo to kosztuje
grosze. ale akumulatorów na 1000km nawet nieada sie przewieść. mozemy
mieć akumulatorów na 300, a ich produkcja, transport, użytkowanie
(sprwność 60%) jest zajebiście kosztowne. gdyby ich było na 30km,
wymiennych, to można by miec dwa zestawy. jeden w aucie, drugi ładowany
małym prądem. a tak, 300km - ani na narty, ani nad morze ani na pogrzeb
do babki. do pracy, kina, supermarketu, - tak. Z 1000% zapasem energii.
ToMasz