W dniu 02.11.2018 o 17:33, Jacek Maciejewski pisze:

>> Ale ty twierdzisz, że elektryk jest fajniejszy od
>> spalinki juz teraz - nie, generalnie nie jest.
>
> Ciekawe gdzie tak napisałem :) Co to znaczy "generalnie" to nie wiem. Z
> pewnym trudem także łapię co to znaczy "fajny" w stosunku do samochodu
> :)

Pewną wskazówką o czym dyskutujemy zazwyczaj bywa tytuł watku.


> No więc żeby było jasne, owszem pod wieloma względami jest fajniejszy.


W ogóle fajny jest według ciebie:

"Zapewne nie słyszałeś o rozproszonym magazynowaniu energii?
https://www.energetyka24.com/pspa-pojazdy-elektryczn
e-to-mobilne-magazyny-energii-czyli-rzecz-o-v2g
https://www.energetyka24.com/vehicle2grid-czyli-jak-
elektroauta-moga-pomoc-systemowi-energetycznemuSzero
kie
zastosowanie ładowania w domu znacznie zmniejszy straty na przesyle bo
dom będzie zasilany głównie z aku samochodowego a on będzie ładowany z
lokalnej fotowoltaiki."


Mniej więcej tak fajny jak zajebiście czyste dizle VW. I to i to w
praktyce nie istnieje.

> Nie hałasuje,

Akurat większy problem z hałasem to hałas od opon i przepływu powietrza.
Wyjątkiem sa kretyni co muszą silnik pałować po nocy. Ale oni i tak będa
hałasować, bo inaczej im się po prostu kutas skraca. Nie ma jakiegoś
fundamentalnego problemu, żeby silnika nie dalo się wyciszyć do poziomu
mało znaczącego w porównaniu z resztą hałasu wytwarzanego przez samochód.

BTW https://spidersweb.pl/autoblog/tesla-model-3-glosnos
c/

> nie smrodzi dymem,

Nowe spalinki też nie smrodzą dymem.

> jest zrywniejszy,

Pod warunkiem, że "zatankowany" pod korek i jedziesz do pracy lub
marketu (ale wtedy zrywność jest taką sobie zaletą).

> jest prostszy w
> budowie czyli trwalszy czyli tańszy w eksploatacji.

Jak tańszy jak droższy?

> Ale kiedy ma być
> używany zamiast spalinówki w kraju gdzie prąd jest z węgla to jest
> niefajny bo pogarsza bilans emisji CO2.

Czyli generalnie jest niefajny (poza kilkoma specyficznymi krajami)

Shrek