On Thu, 23 Mar 2023 12:19:24 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 23-03-2023 o 11:39, J.F pisze:
>> No i dobrze - ktos musi sie bac
>
> Ale czego niby miałbym się bać?
> Od 30 lat nie jeżdżę samochodami dłużej niż 5 lat, czy to nowymi, czy
> starymi....
>
> Złomami takimi jak lubi bluzgacz juz się najeździłem i więcej nie chcę.

Czyli sie czegos boisz ... ale czegos innego :-)

> Wolę przepłacić producentowi samochodu, niż mechanikom, z których każdy
> chce mnie oszukać, albo przynajmniej nie umie naprawić tego co
> faktycznie padło....

Nie mówie nie.
Ale mam inne doswiadczenia :-)

>> Czy takie oszustwo ... napisali, ze bateria ma 64kW.
>> Wsadzili 67kWh ... zeby bateria dluzej trwała.
>> Pozwalaja uzyć 64kWh.
>> W przypadku Tesli rezerwa była chyba wieksza.
>
> Zazwyczaj jest większa.

A kłociłes sie z moim "nie wiadomo".

> I zazwyczaj producent podaje wartość brutto, a nie netto, wtedy można
> mówić o ściemie.
> Tesla nie podaje wcale.
> Trzeba sobie szacować.

Brutto to ta rzeczywista czy dostępna?

Producent podaje dostępną, rzeczywiscie jest taka dostępna - gdzie tu
sciema?

Inaczej, gdy podaje rzeczywistą, tzn nominalną, bo rzeczywista jest w
pewnych widełkach, ale ogranicza korzystanie z niej do mniejszej
ilosci. To bym nazwał pewną sciemą ... ale niektóre branze nas
przyzwyczaiły.
Np telefon ma 32GB pamieci flash, i tyle ma,
ale połowa zajęta przez "system".

> Podają tylko przebieg w optymalnych warunkach.

No coz, tak jak "spalanie" w ICE. Rózne może być.

> Mocy też nie podają....

Z mocą tez może byc bardzo skomplikowanie.
Np calkiem duza przez 5 sekund, a potem cos sie przegrzewa i trzeba
ograniczac.
A ta "całkiem duża" zależna od wydajnosci baterii, ktora zależy
od sztuki, od temperatury, od zużycia, od stopnia naładowania,
a nawet od historii poboru pradu ...

>> Tylko byc moze dobrze byloby wlasciciela poinformowac, że fajnie by
>> było, aby teraz skrócil jazdy i nie rozladowywał ponizej 20% ...
>
> Właściciel chyba jednak wie, że bateria się będzie powoli degradować i
> wkalkulował to w koszty.
> To samo zrobi kolejny nabywca.

Tylko pierwszy nabywca ma gwarancje, być może deklaracje producenta
bez mocy prawnej i z zastrzezeniami, lub wiedzę "z internetu".

Kolejny nabywca ma wiarę :-)

No coż - podobnie ze zuzyciem silnika w ICE, ale im starszy pojazd,
tym tanszy silnik ze szrotu, albo tym mniej sensowna naprawa - trzeba
kupic kolejny, tani :-)


J.