W dniu 25.01.2024 o 17:51, Budzik pisze:

> Natomiast jedno jest pewne - nie normy euro powinny decydowac a ilosc
> wydzielanego co2 na 100km,

Ale w przypadku samochodów nie o dwutlenek węgla chodzi, tylko o tlenki
azotu i pył.

> wwtedy nie mielibysmy do czynienia z takimi
> absurdami jak to ze auto palace 4litry na setke jest mniej ekologiczne
> niz suv majacy 400KM...
>

1. Smog komunikacyjny jest praktycznie niemierzalny. A powstaje wskutek
wzniecania pyłu ze ścieranego asfaltu, gumy, czy jakichś pozostałości z
klocków hamulcowych. ten pył jest wzniecany nie tylko przez samochody z
silnikami spalinowymi, ale i te z silnikami elektrycznymi. A również
przez tramwaje, rowery i pieszych. żeby ograniczyć (i tak niemierzalny)
smog komunikacyjny, należałoby zabronić ruchu nawet pieszym. Zatem upada
jeden powód.
2. Oczywistym jest, że więcej tlenków azotu produkują nowe SUVy, niż
dwudziestoletnie 1,9 SDI/TDI. Zatem w strefach czystego transportu, żeby
mniej truć, powinien być zakaz ruchu nowszych(!) samochodów niż np. 9
letnie.

--
-
Akarm
Nie trawię chamstwa, nieuctwa, bydła wszelakiego